F-16, F-15, Rafale und Su-35 für die Türkei, Ägypten, den Irak und den Iran - vier große Kampfflugzeugverträge werden die größten Militärs im Nahen Osten verändern

Seit Jahrzehnten kaufen die Länder des Nahen Ostens moderne Kampfflugzeuge, manchmal sogar in Rekordzahlen. So kaufte Saudi-Arabien vor fünf Jahren 84 F-15SA-Flugzeuge im Wert von 60 Milliarden Dollar. Es handelte sich dabei um den größten Exportauftrag in der Geschichte des US-Verteidigungsministeriums.

Vor zwei Jahren bestellten die Vereinigten Arabischen Emirate 80 Rafale-Kampfflugzeuge im Wert von 19 Mrd. USD. Dies war der größte Auslandsauftrag für die französische Dassault Rafale.

Die Länder der Region verfügen nun über die zweit-, dritt- und viertgrößte F-16-Flotte der Welt. Israel wiederum wird nach dem 3-Milliarden-Dollar-Deal über 75 F-35 Lightning II-Jagdflugzeuge der fünften Generation verfügen. Nur die USA und Japan verfügen über mehr.

Dieser Trend wird sich fortsetzen. In den kommenden Jahren könnten vier weitere Länder wichtige Verträge abschließen. Die Rede ist von der Türkei, dem Irak, dem Iran und Ägypten, die ein Auge auf amerikanische, französische und russische Kampfflugzeuge geworfen haben.

F-16 Fighting Falcon für die Türkei

Ursprünglich plante die Türkei den Kauf von F-35 Lightning II-Kampfflugzeugen. Ankara wollte 100 Flugzeuge der fünften Generation, um die 270 veralteten F-16 Fighting Falcon zu ersetzen. Durch den Kauf der russischen S-400-Luftabwehrsysteme im Wert von 2,5 Mrd. USD musste das Land jedoch auf die F-35 verzichten, und bisher gibt es keine Möglichkeit, die F-16 zu beschaffen.

Im Jahr 2021 beantragte die Türkei den Kauf von 40 F-16 und Modernisierungspaketen von den USA, nachdem das F-35-Projekt eingestellt worden war. Das potenzielle Geschäft wurde auf 20 Mrd. USD geschätzt. Es schien, dass das Eis gebrochen war. Ankara erklärte sich bereit, den Antrag Schwedens auf Beitritt zur NATO zu ratifizieren, doch ein wichtiger US-Senator blockiert den Verkauf der Kampfjets.

Parallel dazu begann die Türkei mit der Modernisierung der alten F-16 Block 30 mit eigenen Mitteln und unter Einbeziehung einheimischer Hersteller. TAI und Aselsan haben vor kurzem zwei Verträge im Wert von fast 2 Mrd. USD unterzeichnet.

Das erste modernisierte Flugzeug soll Mitte Mai 2023 vorgestellt werden. Das türkische Projekt hat den Namen ÖZGÜR. Es sieht eine Aufrüstung der Kampfflugzeuge vor, die dem Niveau des Blocks 70/72 entspricht. Die Kampfflugzeuge erhalten ein neues digitales Cockpit, ein Radar mit aktiven Phased-Array-Antennen und das türkische Pendant zum Link-16-System, das die Kommunikation mit anderen Flugzeugen ermöglicht.

Obwohl das Programm bereits angelaufen ist, benötigt die Türkei die US-Nachrüstsätze. Damit kann das Land sicherstellen, dass die F-16-Flotte ein Jahrzehnt lang kampffähig ist, bis das türkische KAAN-Kampfflugzeug der fünften Generation, das mehr als 100 Millionen Dollar kosten könnte, verfügbar ist. Sollte die Türkei in der Lage sein, die Flugzeuge von den USA zu kaufen, wäre dies das größte Geschäft zwischen den beiden Ländern in den letzten 10 Jahren.

Su-35 für den Iran

Nach der groß angelegten Invasion in der Ukraine musste sich Russland nach neuen Waffenlieferanten umsehen. Der wichtigste davon war der Iran, der Hunderte von Drohnen über das Kaspische Meer und mit zivilen Flugzeugen lieferte. Das Hauptaugenmerk lag dabei auf Shahed-131/136-Kamikaze-Drohnen. Die ukrainische Luftwaffe schießt fast täglich Dutzende solcher Drohnen ab.

Die US-Regierung erklärte, Russland werde sich bei Iran mit Su-35-Kampfjets revanchieren. Zwei Dutzend dieser Flugzeuge waren für Ägypten bestimmt, aber das afrikanische Land weigerte sich, sie zu kaufen, weil es befürchtete, von den US-Sanktionen betroffen zu sein.

Der Iran hat seit mehr als 30 Jahren kein Kampfflugzeug der vierten Generation mehr gekauft, seit er 1990 die MiG-29A bei der Sowjetunion bestellt hat. Ein Großteil der iranischen Flotte ist inzwischen 40 Jahre alt. Die Flugzeuge wurden vor 1979 gekauft, als das Land ein Verbündeter der USA war und eine Reihe von F-14A Tomcats kaufte und damit der einzige ausländische Betreiber wurde.

Lange Zeit gab es keine Informationen über das Abkommen zwischen dem Iran und Russland, dann kamen Gerüchte über den Beginn der Lieferungen auf. Vor kurzem wurde jedoch bekannt, dass Teheran die Su-35 möglicherweise aufgibt. Der Grund dafür ist die mangelnde Bereitschaft der russischen Regierung, Technologie zu transferieren.

Rafale für den Irak

Der Irak bereitet sich darauf vor, seinen ersten Vertrag über den Kauf von Kampfflugzeugen aus Frankreich seit Jahrzehnten zu unterzeichnen. In den 1970er und 1980er Jahren bestellte die Regierung von Saddam Hussein 133 Mirage F1-Flugzeuge. Dieses Mal hat Bagdad die Dassault Rafale im Visier.

Der bedeutendste Kauf des Irak in den letzten Jahren waren 36 F-16C/D Fighting Falcon Flugzeuge aus den USA. Weniger bedeutend waren tschechische L-159 und südkoreanische T-50.

Der Irak erhielt die F-16 vor weniger als 10 Jahren. Aufgrund von Wartungsproblemen wurde die Zukunft der US-Flugzeuge jedoch in Frage gestellt. Sie spielen nun eine wichtige Rolle, da russische Hubschrauber nur begrenzt eingesetzt werden können, da Bagdad aufgrund des Krieges in der Ukraine keine Komponenten aus Russland in der erforderlichen Menge beziehen kann.

Mit dem Kauf von 14 Rafale-Kampfflugzeugen wird der Irak eher versuchen, seine Luftverteidigung zu verbessern, als seine Schlagkraft zu erhöhen. Aus diesem Grund wird er hoffen, dass Frankreich dem Verkauf von Meteor-Luft-Luft-Raketen zustimmt. Die USA haben bekanntlich beschlossen, dem Irak keine AIM-120 AMRAAMs zu liefern.

F-15 Eagle für Ägypten

Seit 1979 verlässt sich Ägypten bei Waffenkäufen auf US-Ausrüstung. Das afrikanische Land kaufte F-16-Kampfjets, M1-Abrams-Panzer und AH-64-Apache-Kampfhubschrauber.

Die USA verkauften erfolgreich F-15 Eagle an Katar und Saudi-Arabien, aber nicht an Ägypten. Dies war Teil der Vereinbarungen zwischen Washington und Tel Aviv aus dem Jahr 2002. Darüber hinaus erhielt Ägypten nie die Luft-Luft-Raketen AIM-120 AMRAAM, was seine Luftverteidigungskapazitäten stark einschränkte.

Nach jahrelanger Zusammenarbeit mit den USA wandte sich Ägypten, das die Anschaffung von F-15-Flugzeugen nie erreicht hatte, an Russland. Im Jahr 2014 bestellte Kairo etwa vier Dutzend MiG-29 zum Preis von 2 Mrd. USD, und weitere vier Jahre später unterzeichnete es einen Vertrag über den Kauf von Su-35 für denselben Betrag.

Wie wir oben geschrieben haben, lehnte Ägypten die Su-35 aus Angst vor Sanktionen ab. Aber jetzt gibt es wieder Hoffnung auf amerikanische F-15 Eagle-Jagdflugzeuge der vierten Generation. Dafür muss jedoch die Zustimmung Israels eingeholt werden, das derzeit aktiv mit F-35i Adir-Flugzeugen verstärkt wird.

Gleichzeitig gibt es immer noch keine Informationen darüber, welche Version der F-15 Ägypten angeboten werden soll. Es ist nicht ausgeschlossen, dass die USA dabei sind, die F-15EX Eagle II zu verkaufen. Die Kosten des Flugzeugs für die US-Luftwaffe könnten 100 Millionen Dollar übersteigen.

Quelle: MSN (Business Insider)