Honeywell souhaite améliorer le système de refroidissement de l'avion de chasse F-35 de cinquième génération, mais craint de se retrouver en position de perdant face à la concurrence du RTX.

Le Bureau du programme conjoint F-35 n'a pas encore annoncé la tenue d'un concours visant à améliorer le système de refroidissement du moteur, mais Honeywell s'inquiète déjà. L'entreprise craint que la compétition ne soit pas équitable.

Ce que nous savons

La raison des inquiétudes d'Honeywell est que le concurrent pourrait être RTX (anciennement Raytheon). Ce dernier développe un système appelé EPACS (Enhanced Power and Cooling System).

Collins Aerospace, une filiale de RTX, est responsable de la création de l'EPACS. Parallèlement, le fabricant des moteurs F135 du chasseur de cinquième génération est Pratt & Whitney, une autre filiale de RTX. C'est elle qui effectuera les mises à niveau de l'ECU du F-135.

Cette situation suscite des inquiétudes chez Honeywell. L'entreprise estime qu'elle sera désavantagée car RTX pourrait obtenir des informations supplémentaires sur le moteur auxquelles les autres soumissionnaires potentiels n'auront pas accès. C'est ce qu'a déclaré Matt Milas, président de la division défense et espace de Honeywell Aerospace.

Ces informations ont déjà été commentées par les représentants de Pratt & Whitney. En particulier, Jen Latka, vice-présidente du programme F135, a déclaré que l'entreprise ne cachait aucune donnée à Honeywell concernant la mise à niveau de l'ECU du F-135.

En outre, elle a déclaré que Pratt & Whitney n'avait reçu aucune demande de renseignements sur l'ECU. De plus, en juin 2023, le JEA a demandé qu'aucune information concernant l'ECU ne soit diffusée aux soumissionnaires potentiels.

Source : Defence One : Defence One