Les robotsaxis de croisière nécessitent une intervention humaine tous les quatre ou cinq miles, a confirmé l'entreprise.
David Paul Morris/Bloomberg
Cruise a confirmé que ses véhicules sans pilote ont besoin de l'assistance d'un opérateur à distance tous les quatre ou cinq miles.
Voici ce que nous savons
Le New York Times a rapporté ce week-end que les voitures de Cruise sont soutenues par une "énorme équipe d'exploitation". Selon la publication, avant la suspension, les employés devaient souvent faire fonctionner les voitures à distance après avoir signalé des problèmes.
L'article n'a pas révélé de détails sur la conduite à distance. Après la publication de l'article, le PDG de Cruise, Kyle Vogt, a confirmé certaines des affirmations des journalistes et a révélé des détails supplémentaires.
Il a indiqué que les voitures utilisent l'assistance à distance en moyenne 2 à 4 % du temps dans les environnements urbains. C'est peu si l'on considère les avantages de l'intervention humaine dans certaines situations, a déclaré M. Vogt.
L'entreprise a ensuite précisé ce qu'elle entendait par "2 à 4 %". Selon Tiffany Testo, porte-parole de Cruise, l'assistance à distance est fournie tous les 4 à 5 miles environ.
Elle a expliqué que la voiture robot demande souvent une session à l'avance, par exemple lorsqu'elle détecte un obstacle ou a besoin d'identifier un objet. L'assistance est utilisée dans 2 à 4 % des cas, ce qui est le minimum. Dans ce cas, le conseiller fournit des données sur l'itinéraire plutôt que de contrôler la voiture à distance.
Testo a ajouté qu'il y a un assistant pour 15 à 20 voitures sans conducteur. Ils sont contrôlés et formés avant de travailler, et ils reçoivent régulièrement des formations supplémentaires.
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Source : Gizmodo Gizmodo
