Boeing, Lockheed Martin, Northrop Grumman, General Electric et Pratt & Whitney reçoivent près de 5 milliards de dollars pour développer le moteur d'un avion de combat de sixième génération.
L'armée de l'air américaine a affecté près de 5 milliards de dollars au développement de prototypes d'un moteur adaptatif pour les avions de combat de sixième génération.
Ce que l'on sait
Lemarché des moteurs à cycle adaptatif était auparavant dominé par General Electric et Pratt & Whitney. Les deux, d'ailleurs, sont détenus par Raytheon. Ils travaillent sur les moteurs de la cinquième génération d'avions de combat F-35 Lighting II. La photo ci-dessus montre le moteur XA100 de General Electric.
Toutefois, l'armée de l'air a décidé d'élargir le marché et a signé des contrats avec trois autres fabricants, qui se sont également vus attribuer environ un milliard de dollars : Boeing, Lockheed Martin et Northrop Grumman. La conception, l'analyse, les essais au banc, les essais sur prototype et l'intégration des systèmes d'armes doivent être achevés en juillet 2032.
Un moteur adaptatif, ou moteur à cycle adaptatif, est une turbine capable de modifier le débit d'air en fonction du besoin de puissance supplémentaire de l'avion. Les États-Unis ont commencé à financer le développement de telles solutions il y a 15 ans.
Source : Defense News
Pour ceux qui veulent en savoir plus :
- Les forces armées ukrainiennes intègrent avec succès les missiles AGM-88 HARM dans les chasseurs MiG-29
- Un drone PD-2 ukrainien aide à détruire un groupe de troupes russes et un dépôt de munitions.
- Les États-Unis vont lancer le missile hypersonique AGM-183A ARRW pour la troisième fois en un an, malgré des coupes budgétaires de plusieurs millions de dollars.
