L'esercito statunitense prevede un ritardo di due anni nell'aggiornamento degli elicotteri UH-60 Black Hawk a causa dei problemi di produzione del motore T901
GE Aerospace sta sviluppando il motore T901 per i Black Hawk, gli Apache e gli elicotteri d'attacco di nuova generazione. A causa di problemi di produzione, l'aggiornamento del Black Hawk è stato ritardato di due anni.
Ecco cosa sappiamo
Il propulsore T901 è destinato a sostituire i motori T700 utilizzati dagli elicotteri Black Hawk e Apache fin dagli anni Settanta. La pandemia di coronavirus e i problemi di produzione di nuovi componenti nell'ambito del programma Improved Turbine Engine Program (ITEP) hanno portato a un ritardo nello sviluppo dei nuovi motori.
Al momento esistono solo due T901. Il primo motore è già stato testato, mentre il secondo è in una camera di prova. Lo ha dichiarato il Maggiore Generale Robert Barrie, che ricopre la carica di direttore esecutivo del Programma di Aviazione dell'Esercito.
L'esercito americano e GE Aerospace stanno facendo progressi sul nuovo sistema di propulsione. Tuttavia, i problemi riguardano due progetti contemporaneamente. Ad esempio, l'Esercito degli Stati Uniti non è in grado di montare il T901 sui prototipi di elicotteri FARA di nuova generazione nei tempi previsti e non è in grado di sostituire i vecchi motori degli Apache e dei Black Hawk nei tempi previsti.
La produzione su piccola scala del T901 era originariamente prevista per il primo trimestre dell'anno fiscale 2025 (FY). Secondo i documenti di bilancio dell'esercito americano per l'anno fiscale 2024, il lancio della produzione è stato spostato al terzo trimestre dell'anno fiscale 2026, che corrisponde al secondo trimestre dell'anno solare 2026.
La produzione su larga scala non inizierà prima del terzo trimestre dell'anno fiscale 2028, sei mesi più tardi del previsto. Ciò significa che gli elicotteri UH-60 Black Hawk, che riceveranno per primi il nuovo motore, non raggiungeranno la capacità operativa iniziale entro la fine dell'anno fiscale 2027.
L'Esercito americano intende ricevere i due motori da GE Aerospace a metà autunno di quest'anno. Ciò significa che le prove di volo degli elicotteri di nuova generazione non avranno luogo prima del quarto trimestre dell'anno fiscale 2024. La sostituzione del T700 con il T901 negli UH-60 Black Hawk non inizierà prima che il progetto FARA vada avanti. Gli elicotteri Apache riceveranno il nuovo motore ancora più tardi.
Il nuovo sistema di propulsione sarà in grado di ridurre il consumo di carburante del 25% e di aumentare la potenza dell'elicottero del 50%. L'uso di materiali più resistenti ridurrà il costo del ciclo di vita del nuovo motore.
Fonte: Notizie sulla Difesa
