Lockheed Martin vuole un nuovo motore per il caccia F-35 e critica l'aggiornamento della centralina Pratt & Whitney F135

Lockheed Martin ha rilasciato una dichiarazione a sorpresa in cui critica la decisione dell'azienda di aggiornare il sistema di propulsione Pratt & Whitney F135. Il produttore del caccia di quinta generazione F-35 vuole dotare l'aereo di un nuovo motore.

Ecco cosa sappiamo

Greg Ulmer, vicepresidente esecutivo di Lockheed Martin, ha dichiarato a margine dell'Air Show di Parigi che l'azienda sostiene il progetto Adaptive Engine Transition Program (AETP). Ha detto che sostiene e continuerà a sostenere l'idea di un nuovo motore per l'F-35.

Secondo Ulmer, alcuni approcci sono molto miopi e non tengono conto del lungo termine. Il problema è probabilmente il desiderio del Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti e di Pratt & Whitney di aggiornare il motore F135 esistente, attualmente utilizzato in tutti i caccia F-35. L'AETP fornirà una maggiore potenza al motore dell'F-35, che è stato progettato per essere utilizzato come motore per l'aereo.

L'AETP fornirà maggiore potenza e migliori capacità di raffreddamento, essenziali in vista dell'aggiornamento del Block 4. Il futuro aggiornamento è fondamentale. Porterà nuovi sensori e migliori capacità di guerra elettronica. Molti dei punti di aggiornamento del Block 4 rimangono segreti.

Mentre Greg Ulmer parlava con i giornalisti al Paris Air Show, Lockheed Martin ha rilasciato un breve comunicato stampa. In esso si legge che l'F-35 resterà in servizio fino al 2070, il che richiederà ulteriori aggiornamenti dei motori. È possibile che il mantenimento dell'F135, anche con l'Engine Core Upgrade, comporti in futuro la necessità di costruire un nuovo sistema di propulsione per il caccia di quinta generazione.

Fonte: Lockheed Martin, Breaking Defense