AFlorida convertirà l'iconico idrovolante Consolidated PBY 5 Catalina, risalente alla seconda guerra mondiale, in una piattaforma di atterraggio per le forze armate statunitensi.
Le forze armate statunitensi vogliono una piattaforma aerea per le operazioni anfibie. La soluzione potrebbe essere l'iconico idrovolante Consolidated PBY 5 Catalina, utilizzato durante la Seconda Guerra Mondiale.
Ecco cosa sappiamo
Il Consolidated PBY 5 Catalina veniva utilizzato per pattugliamenti marittimi e operazioni di ricerca e salvataggio, oltre che come trasporto leggero. Ora le forze armate statunitensi vogliono dotarsi di un velivolo di nuova generazione nell'ambito del programma Next Generation Amphibious Aircraft (NGAA) Catalina II.
La piattaforma aerea, che sarà basata sul Consolidated PBY 5 Catalina, sarà dotata di motori avanzati e di un'avionica moderna. Sarà in grado di offrire qualcosa che nessun altro aereo moderno di questa classe fa. Questa è l'opinione di Lawrence Reece, presidente della Catalina Aircraft.
Il Pentagono è alla ricerca di velivoli che non siano vincolati alle piste e che possano operare in ambienti in cui le grandi basi militari sono state distrutte o danneggiate. Ora il Comando per le Operazioni Speciali dell'Aeronautica Militare degli Stati Uniti sta testando l'MC-130J Amphibious Capability o MAC. Si tratta di un aereo da rifornimento e trasporto allo stesso tempo, che sarà convertito in un idrovolante. La dimostrazione del concetto è prevista entro 2-3 anni.
La Catalina Aircraft ha dichiarato che sta considerando due versioni dell'NGAA Catalina II: una per i militari e una per i clienti commerciali. La prima versione è chiamata NGAA Catalina II Special Use Variant. Avrà un peso massimo al decollo di oltre 18.000 kg e sarà in grado di operare con venti fino a 18 km/h e altezze d'onda fino a 90 cm.
Se tutto va secondo i piani, l'esercito statunitense potrebbe avere il primo aereo NGAA Catalina II entro il 2029. Può alzarsi in volo da sabbia, erba, fango, fiumi, laghi, baie e, naturalmente, da una pista convenzionale.
L'NGAA Catalina II sarà dotato di un serbatoio di carburante da 2.710 galloni. L'autonomia di volo sarà di oltre 19 ore. La versione speciale avrà un motore più potente e una velocità di crociera di 360 chilometri all'ora.
Fonte: Zona di guerra
