"Keep calm and work": New Post heeft de nieuwe technologie onthuld waaraan het werkt en die nu zijn belangrijkste crisisactieplan is (video)

New Post heeft een dag voor journalisten georganiseerd om technologieën te tonen waaraan het nog werkt (de meeste worden nog getest en zijn nog niet commercieel gelanceerd). Sommige daarvan zijn al in augustus getoond, dus wij zullen ons in dit verslag alleen richten op nieuwigheden die nog nergens publiekelijk zijn gedemonstreerd. Volgens de directie van Nova Post is dit het antwoord van de onderneming op vragen wat haar anticrisisplan is in de huidige situatie van een escalerende oorlog. Nova Post is een infrastructuurbedrijf en kan niet evacueren, dus heeft het momenteel geen ander plan dan "kalm blijven en werken" (dat is een letterlijk citaat). En in het geval van nieuwe actieve vijandigheden, zal er een anti-crisis hoofdkwartier gevormd worden dat ervaring heeft met crisissituaties.

Een mobiel filiaal van de Nova Post in een container

We hebben al eerder geschreven over deze noviteit - een mobiel Nova Post kantoor in een zeecontainer. Het past in een standaard BDF-container, die het bedrijf al gebruikt. De inzettijd is 5-10 minuten en de productiviteit is 10.000 pakketten per maand. Het is relatief gemakkelijk op een vrachtwagen te laden, te verplaatsen en op te rollen. Het is duidelijk dat dergelijke afdelingen kunnen functioneren als tijdelijke afdelingen (bijvoorbeeld bij reparaties aan afdelingen), maar ook als tijdelijke afdelingen tijdens festivals, concerten of evenementen. Ook bestaat de mogelijkheid van gebruik in vakantieoorden (aan zee of in de bergen) waar de aanwezigheid niet het hele jaar door vereist is.

Een video die de inzet van de mobiele eenheid demonstreert:

En zo wordt hij vervoerd. Nova Post is overigens van plan niet alleen eigen filialen te bouwen op basis van de BDF-container, maar ook een volledig geautomatiseerd mobiel depot (daarover hieronder) of een automatisch pakketsorteerstation met magazijnrobots.

Robox-pakketterminal

We zijn allemaal gewend geraakt aan parcel lockers - vandaalbestendige kasten voor het ontvangen van pakketten zonder menselijke tussenkomst - en nu bereidt Novaya Posta zich voor om niet alleen pakketten uit te geven, maar ze ook te ontvangen zonder menselijke tussenkomst. Daartoe is een speciale pakketautomaat gemaakt die het gewicht en de afmetingen van het pakket kan bepalen en vervolgens de kosten van de zending kan berekenen. Alles kan worden gedaan, inclusief de betaling, in de Nova Post app. De machine is ontworpen door Kapelou en biedt plaats aan 176 pakketkasten op 2 vierkante meter vloeroppervlak.

Minidepot zonder mensen voor automatisch sorteren

Het geautomatiseerde depot met de Oekraïense Deus Robots, ontwikkeld in samenwerking met het Oekraïense bedrijf InterCargoTruck. Het is eveneens ondergebracht in een standaard BDF-container, waardoor het snel kan worden ingezet in een stadsomgeving. Een dergelijk depot kan 2.000 pakketten verwerken en kan pakketten tot 100 bestemmingen sorteren (vermoedelijk zijn dit de sorteerterminals waarna de pakketten naar de ontvanger worden gestuurd). En het is een apart project, los van het stedelijke minidepot (met een drone-pad, personeelsruimte, pakketrekken en een postkantoor) dat eerder werd getoond. Dit type minidepot is tot stand gekomen met medewerking van MocAuto.

Yaskawa robotarm

Volgens topmanagers van Nova Post zou zo'n robot de laatste schakel in de logistieke keten sluiten waar een mens nodig is. De Japanse Yaskawa robot kost tussen de 40.000 en 120.000 dollar. Hij wordt aangepast door Kapelou, maar de software voor de arm (MOTOMAN GP7 genaamd, het is een robotarm met 6 actieassen, die lasten tot 5 kilogram kan tillen) wordt binnen de Nieuwe Post geschreven. Hij kan worden gebruikt in filialen om pakketten uit te delen of in sorteerterminals om ze op de lopende band te leggen.

Een video van deze robotarm aan het werk. Het bedrijf zegt dat het om 5% van zijn werksnelheid gaat - specifiek voor demonstratiedoeleinden.

Bewegingsherkenning van werknemers

De nieuwe Post is van plan computer vision technologie te gebruiken, gebaseerd op Intel RealSense, om hun handelingen te analyseren en te tellen. Het verzamelen van dergelijke gegevens helpt knelpunten in de keten van handelingen te vinden en de operaties te optimaliseren, met als doel de levering te versnellen en vertragingen en kosten te beperken.

Satellietontvanger voor containers

En dit is het ding waarmee we allemaal in real time de bewegingen van onze pakketten in de Nova Post kunnen volgen. Het model heet Reach RS2 en maakt het mogelijk om de container waarin de pakketten zich bevinden met een nauwkeurigheid van 50 centimeter te volgen. Deze technologie wordt, zoals bekend, al op grote schaal gebruikt door Nova Post.

Een robot voor automatische pakketbezorging

Dit is wat een zeer vroeg prototype lijkt te zijn van een robot voor automatische pakketbezorging. Zijn taak bestaat erin een pakje uit een verzenddoos te halen en het af te leveren op de besteltafel van de klant. Het zou me niet verbazen als we ze over een paar jaar in Novaya Postkantoren zullen zien, waardoor de tijd van pakketbezorging en de menselijke factor zullen afnemen. Deze robot is zo foutloos dat hij niet hoeft te zoeken naar de pakketdoos, maar weet waar die is.

Een videodemonstratie. Het lijkt erop dat Nova Post nog aan het begin staat van de ontwikkeling van zo'n robot.

Een universele chip voor koeriers

Het is helemaal geen raketwetenschap, maar het zou het werk van postkamerbedienden in flatgebouwen een stuk makkelijker kunnen maken. Iedereen weet dat je alleen met behulp van een NFC-breker de ingang van een flatgebouw kunt betreden, en die is voor elke ingang anders. Met een dergelijk apparaat kan de sleutelhanger op afstand worden geherprogrammeerd voor een korte periode die voldoende is om de deuropening te onderhouden en de bundel sleutelhangers, die nu door koeriers moeten worden rondgedragen, te vervangen.

Lidar voor automatische meting van pakketafmetingen

Een leider die samenwerkt met RealSense om snel de afmetingen van een pakket te bepalen. Blijkbaar zal het (of zijn analogen) in geautomatiseerde mini-depots staan om pakketten te ontvangen.

Sensoren en armbanden voor Nova Post medewerkers

En dit is een technologie die bij de redactie van gg niet anders kon dan vragen oproepen over de bewaking van werknemers (in het bedrijfsleven is er een term "sabotage van onderaf" wanneer werknemers het optreden van het bedrijf tegenover hen niet op prijs stellen). Met speciale armbanden (de tweede is overigens een gewone Mi Band) kunnen de bewegingen van werknemers in de terminal in real time worden gevolgd (in de terminal zijn speciale sensoren geïnstalleerd om de Mi Band te volgen). Op een terechte vraag kregen we een antwoord van de managers van Nova Posta: ons doel is om het werk comfortabeler en efficiënter te maken. "Mensen moeten niet zweten" (letterlijk citaat) tijdens het werk, wat simpel gezegd betekent dat ze niet "opgewonden" moeten raken terwijl ze hun werk proberen te doen. Het bestuderen van de bewegingen van de werknemers in de terminal moet mogelijkheden aan het licht brengen om de prestaties te optimaliseren (en daardoor de levering te versnellen).

De laserscanner van de terminal

In het KIT (dat is de naam van de Kievse terminal van Nova Post, Y in de naam betekent "innovatief"), ten slotte, is het al een paar jaar geleden sinds ons eerste bezoek en het is onmogelijk niet op te merken hoezeer de terminal is veranderd (er zijn nieuwe lijnen gelanceerd, er wordt een tweede en zelfs een derde "verdieping" ontwikkeld). Een laserscanner wordt gebruikt om het sorteren te versnellen, waarbij onmiddellijk de grootte van de pakketten wordt bepaald.

Zo werkt de Nova Post sorteerlijn bij het KIT vandaag:

Zebra-camera's om het laden van containers te optimaliseren

De 13 hellingen van het KIT maken al gebruik van speciale camera's (op de derde foto, het witte kader hierboven) om de containerlading te analyseren. Zij verhogen de belading van de containers met 5 tot 8% door te helpen de ruimte in de BDF-container te optimaliseren, aldus de ambtenaren van Nova Post. In het algemeen is de monstruositeit van alle structuren binnen de terminal werkelijk indrukwekkend. Het bedrijf zegt dat het de bedoeling is 72.000 pakketten per uur te verwerken, wat niet elke logistieke terminal ter wereld kan evenaren.

Automatisch sorteren van kleine pakketten

Het KIT test (althans de pakketten die we op de band hebben gezien) een nieuw systeem met automatische sortering van kleine pakketten. Elke robot op de lijn bestaat uit twee onafhankelijke stukken (met een zone voor pakjes) en kan stoppen voor een container (ze zijn blauw) en er een pakje in uitladen. De robot stopt natuurlijk, en alle robots erachter ook. Maar dan pakken ze de snelheid weer op.

De video laat zien hoe snel de robots over de lijn rijden:

De bottom line

Het nieuwe postkantoor ontwikkelt niet alleen, maar investeert ook in infrastructuur (de plannen voor 2022 zijn 5 miljard hryvnias, een ondenkbaar bedrag). Maar nog indrukwekkender en verheugender is de voortdurende investering in IT-projecten en automatisering. Nova Posta is tegenwoordig, samen met bijvoorbeeld de Privatbank, een van de motoren van de economie, die een cruciale functie vervult omdat logistiek (het verkeer van goederen) de levensader van de hele economie is. In tegenstelling tot speculaties en misvattingen gaat het er niet om de leveringskosten te verhogen of de eigen werknemers op te sluiten, maar om de levering efficiënt (d.w.z. tegen lagere kosten) en sneller te laten verlopen. En automatisering en het verzamelen van statistieken van de polsapparaten van werknemers moeten het niet moeilijker maken voor mensen om te werken (denk eraan - werknemers "moeten niet zweten"?), en hun werk comfortabeler maken door de hoeveelheid zinloos werk (ook in verband met het bewegen rond een enorme terminal) weg te nemen of te verminderen. Dit alles in het belang van twee dingen - kortere leveringstijden en lagere operationele leveringskosten.

P.S. Over de timing van de lancering van dit alles in het algemeen (en bezorging door drones in het bijzonder) heeft het bedrijf nog niets specifieks gezegd, maar tot dusver hebben zij bevestigd dat vier PD-1 drones van Ukrspetssystems al in productie zijn. En dit zijn al productiemodellen, geen prototypes.

Voor wie meer wil weten

• Inside KIT: hoe Nova Post's meest geavanceerde sorteerterminal werkt
• Waarom Nova Post drones, robots en elektrische auto's nodig heeft, en wanneer ze pakketten gaan bezorgen
• Nova Post lanceert zijn eigen luchtvaartmaatschappij
• Bezorging met een drone - mythe of werkelijkheid?
• Nova Post heeft een drone met pakketten van Kiev naar Lviv gestuurd en is van plan de eerste commerciële dronebezorgdienst van Oekraïne te worden (rapport)