Lockheed Martin ondermijnt besluit Pentagon om kernupgrade F135-motor te steunen - Pratt & Whitney
Greg Ulmer, executive vice president van Lockheed Martin, heeft gezegd dat het vijfde generatie F-35 gevechtsvliegtuig een adaptieve motor moet krijgen. Pratt & Whitney heeft zijn woorden bekritiseerd.
Dit is wat we weten
De ontwikkeling van het voortstuwingssysteem vindt plaats in het kader van het Adaptive Engine Transition Program (AETP). Het Pentagon heeft besloten om een Engine Core Upgrade (ECU) uit te voeren. Hiermee wordt de F135 motor verbeterd voordat de grote F-35 Block 4 upgrade plaatsvindt.
AETP is de technologie die zal worden gebruikt in de zesde generatie gevechtsvliegtuigen. De aankondiging werd gedaan door Jill Albertelli, president van de militaire motordivisie van Pratt & Whitney.
Het Amerikaanse bedrijf zei dat de woorden van Greg Ulmer de beslissing van het Amerikaanse ministerie van Defensie om het F135 ECU-programma te steunen, ondermijnen. Het installeren van een ongeteste adaptieve motor in de F-35 is een zeer riskante keuze.
General Electric werkt ook binnen het AETP-programma. Het bedrijf heeft het idee gepromoot om een adaptieve motor in de F-35 te gebruiken. Het Pentagon was geïntrigeerd door het toegenomen vermogen en de verbeterde koeling. De incompatibiliteit van het aandrijfsysteem met het F-35B gevechtsvliegtuig was echter een belangrijke factor in de beslissing om de F135 ECU te gebruiken.
Lockheed Martin heeft overigens een eenvoudige manier bedacht om het probleem op te lossen. De F-35B gevechtsvliegtuigen kunnen gebruik blijven maken van de F135, terwijl andere vliegtuigen worden uitgerust met adaptieve motoren. Buitenlandse klanten zouden vrij zijn om het voortstuwingssysteem te kiezen. Maar zo'n aanpak vergt grote investeringen.
Bron: Defensienieuws
