Китайські автовиробники збільшують продажі автомобілів із ДВЗ у Європі на тлі спаду інтересу до електрокарів
Китайські електромобілі втрачають позиції в Європі, але самі китайські автовиробники - навпаки - нарощують присутність на ринку. Ставка тепер робиться на гібридні та звичайні бензинові моделі, що дає змогу компенсувати уповільнення продажів EV.
Що відомо
Згідно з даними Dataforce, у першому кварталі 2025 року в Європі було зареєстровано понад 150 000 автомобілів китайських брендів - рекордний показник для такого періоду. При цьому частка електромобілів склала лише 30%, що стало найнижчим показником з початку 2020 року.
Як зазначає Bloomberg, раніше китайські компанії активно просували електромобілі в Європі, прагнучи зайняти нішу в сегменті, що швидко зростає, і скористатися кліматичними ініціативами ЄС. Однак все змінилося після того, як Євросоюз підвищив до 45% мита на китайські електромобілі через нечесну конкуренцію і держпідтримку китайських компаній.
MG (належить SAIC Motor) у першому кварталі реалізувала майже 47 000 гібридних, PHEV і бензинових моделей у країнах ЄС - удвічі більше, ніж на початку 2024 року. Продажі EV при цьому скоротилися вдвічі. Водночас BYD вперше почала масово продавати плагін-гібриди в ЄС і Великій Британії.
Експерт Dataforce Бенджамін Кібіс (Benjamin Kibies) зазначив, що підвищені мита - лише частина рівняння. Не менш важливим є сповільнення попиту на електромобілі та зростаюча популярність гібридів.
Голова BYD в Європі Марія Грація Давіно (Maria Grazia Davino) заявила на галузевому заході в Штутгарті минулого місяця, що стратегія компанії тепер будується на двох опорах: електромобілях і гібридах. При цьому BYD не прагне до демпінгу і не бере участі в ціновій війні, вважаючи за краще грати в довгу. Компанія вже будує заводи в Угорщині та Туреччині, щоб обійти мита, і розглядає можливість запуску третього підприємства в Європі.
Джерело: Bloomberg
