Geely Galaxy A7: Електрика та гібрид за ціною порожнього «європейця»
Китайський автопром продовжує штампувати новинки швидше, ніж ми встигаємо запам’ятовувати їхні індекси. Сьогодні компанія Geely офіційно вивела на ринок дві нові версії свого сімейства Geely Galaxy A7. Виробник вирішив не мучити покупця складним вибором на етапі розробки та запропонував одразу дві протилежні концепції: повністю електричний Galaxy A7 EV та гібрид Galaxy A7 EM (PHEV). Обидві моделі націлені на сегмент, де раніше панували нудні бюджетні седани, але тепер там панує агресивний дизайн та великі екрани.
Габарити та внутрішній простір
Попри демократичний цінник, Galaxy A7 — це далеко не компактний пристрій. Довжина машини становить 4935 мм при колісній базі 2845 мм. Це ставить модель в один ряд із серйозними гравцями бізнес-класу за простором у салоні. Дизайн виконаний у фірмовому стилі бренду, який ми вже бачили в інших представників лінійки Galaxy — мінімум зайвих ліній, максимум обтічності.
Всередині Geely традиційно не економить на «плюшках». Центральне місце займає медіасистема з екраном діагоналлю 14.6 дюйма та роздільною здатністю 2К. За звук відповідає система Flyme Sound із 16 динаміками — спадщина інтеграції з Meizu. Також у наявності бездротова зарядка для смартфона потужністю 50 Вт, сидіння з трівневим підігрівом та вентиляцією, а також 28 ніш для дрібниць. Багажник об’ємом 547 літрів натякає, що автомобіль цілком підходить на роль сімейного.
Технічна начинка електричної версії EV
Електричний варіант Galaxy A7 EV оснащений батареєю ємністю 58.05 кВт·год. За китайським циклом CLTC це дає 550 км запасу ходу, хоча в реальних умовах цифра буде скромнішою. Електромотор видає 218 к.с., що дозволяє впевнено почуватися в міському потоці. Витрата енергії задекларована на рівні 11.4 кВт·год на 100 км. Важливий момент: швидка зарядка дозволяє поповнити запас енергії з 30 до 80% всього за 20 хвилин — якраз вистачить на каву.
Гібридні можливості та ціноутворення
Гібрид Galaxy A7 EM отримав навіть багатше оснащення. Тут з’являється адаптивна підвіска зі змінною жорсткістю та система стабілізації при розриві шини на високій швидкості. Силова установка складається з 1.5-літрового бензинового двигуна потужністю 111 к.с. та потужного електромотора на 238 к.с. Запас ходу виключно на електриці становить від 150 до 235 км залежно від конфігурації.
Ціни на Galaxy A7 EM стартують від 90 000 юанів (12 500$ або 500 000 грн) та доходять до 124 000 юанів (17 200$ або 688 000 грн). Електрична версія EV обійдеться в діапазоні 103 000 – 120 000 юанів (14 300$ – 16 700$ або 572 000 – 668 000 грн). Крім того, компанія пропонує бонуси за трейд-ін до 40 000 юанів (5 600$ або 224 000 грн) для перших покупців.
Поки китайські бренди агресивно заповнюють ринок новими технологічними седанами, західні автогіганти змушені переглядати свої плани. Наприклад, General Motors відкладає електричне майбутнє, повертаючи пріоритет ДВЗ через зміну ринкової кон’юнктури.
