Skoda Epiq: чеський електрокросовер за 26 000€ нарешті показав обличчя
Skoda нарешті зняла камуфляж зі свого найменшого електричного кросовера, який отримав назву Epiq. Якщо ви очікували побачити щось футуристичне та неземне, то чехи вас розчарують (або потішать) — це максимально прагматичний автомобіль, який намагається здаватися більшим, ніж він є насправді. Згідно з офіційними даними, новинка має стати вхідним квитком у світ електричної мобільності бренду, замінюючи собою ідеологічну нішу компактних міських авто.
При довжині всього 4171 мм, Epiq на цілих 30 сантиметрів коротший за свого старшого брата Elroq. Проте інженери Skoda знову застосували свою магію пакування: об'єм багажника становить 475 літрів, що цілком співставно з більшими моделями. Ба більше, під капотом знайшлося місце для невеликого додаткового відсіку (франка), де можна зберігати кабель для зарядки, щоб не шукати його під горами пакетів із супермаркету.
Дизайн Modern Solid та Т-подібні погляди
Epiq став першою серійною моделлю, яка повною мірою втілює нову філософію дизайну Modern Solid. Найпомітніша деталь — Т-подібні денні ходові вогні, які тепер стануть візитівкою електричних моделей Skoda. Передня частина виглядає досить суворо завдяки восьми прямокутним прорізам повітрозабірників, які вміють закриватися для покращення аеродинаміки. Це не просто «стильний» елемент, а реальна спроба витиснути зайвий кілометр запасу ходу з акумулятора.
Збоку автомобіль виглядає як типовий SUV завдяки масивним пластиковим накладкам та високій лінії даху. Задня частина повторює Т-подібний світловий підпис, а масивний бампер натякає на те, що легкі паркувальні контакти не стануть трагедією для лакофарбового покриття. Колеса пропонуються розміром від 17 до 19 дюймів, що для такого малюка виглядає досить солідно.
Технічна начинка та платформа
В основі Epiq лежить нова версія платформи MEB+ з переднім приводом. Це важливо, адже більші електричні Skoda зазвичай мають задній або повний привід. Покупцям запропонують три варіанти силових установок:
- Epiq 35: 85 кВт (115 к.с.), батарея LFP на 37 кВт·год, запас ходу 315 км.
- Epiq 40: 99 кВт (135 к.с.), та ж сама батарея LFP, але трохи швидша динаміка.
- Epiq 55: 155 кВт (211 к.с.), батарея NMC на 51.7 кВт·год, запас ходу до 430 км.
Цікаво, що Skoda вирішила використовувати літій-залізо-фосфатні (LFP) акумулятори для базових версій. Це дешевше та довговічніше, хоча й трохи обмежує швидкість зарядки. Топова версія на 155 кВт зможе розганятися до 100 км/год за 7.4 секунди, що для міського кросовера цілком достатньо. Максимальна швидкість усіх версій обмежена на позначці 150 км/год.
Мінімалістичний салон з 13-дюймовим екраном. Ілюстрація: Skoda
Цифровий аскетизм та Simply Clever
Всередині все за останнім словом чеської моди: крихітний 5.3-дюймовий екран перед водієм та величезний 13-дюймовий тачскрін мультимедіа по центру. Skoda не відмовилася від фізичних кнопок повністю — під екраном є «клавіатура» для швидкого доступу до основних функцій. Матеріали оздоблення залежать від обраної лінії: від базової Studio до Suite з коричневою штучною шкірою.
Звісно, не обійшлося без фірмових фішок Simply Clever: парасолька у дверях, скребок для льоду та гачки в багажнику на місці. Також з'явилася нова система Travel Assist 3.0, яка тепер вміє розпізнавати червоне світло світлофорів та знаки «Stop», автоматично зупиняючи пристрій перед перехрестям.
Ціна та перспективи
Skoda обіцяє, що ціна Epiq у Європі стартуватиме приблизно з 26 000€ (1 130 000 грн). Це ставить його в один ряд із паливним Kamiq, що є серйозною заявою на масовість. Основними конкурентами стануть Renault 4 та майбутній Kia EV2. Вихід на ринок заплановано ближче до 2026 року, і до того часу ми, ймовірно, дізнаємося ще більше подробиць про комплектації.
Китайські виробники також не стоять на місці та демонструють дивовижні результати в інших сегментах. Наприклад, Xiaomi YU7 GT нещодавно встановив рекорд швидкості серед кросоверів на Нюрбургрингу.
