Zeekr 009 (2026): 925 кінських сил для тих, хто поспішає в дитячий садок
Китайський бренд Zeekr оновив свій флагманський мінівен 009. Поки європейські виробники намагаються зрозуміти, як зробити пристойний електричний хетчбек, суббренд конгломерату Geely викочує оновлену модель 2026 року. Це величезний «автобус», який прискорюється швидше за більшість спорткарів і має більше обчислювальної потужності, ніж невеликий дата-центр. Жодного пафосу, лише цифри та факти про те, як тепер виглядає сімейний транспорт у Піднебесній.
Залізо та обчислювальні потужності
Головна новина — перехід на повноцінну 900-вольтову архітектуру. Це не просто красива цифра для пресрелізів, а реальна швидкість зарядки та ефективність енергоспоживання. Але куди цікавіше те, що всередині. Автомобіль отримав чіп Thor-U, який забезпечує продуктивність у 700 TOPS. Для порівняння, цього достатньо, щоб одночасно керувати польотом на Марс і обробляти дані з десятків датчиків навколо машини.
Система допомоги водію Qianli Haohan H7 G-ASD тепер входить у стандартну комплектацію. Вона включає понад 70 функцій активної безпеки, серед яких автоматичне екстрене гальмування та маневрування для уникнення перешкод. Зовні про роботу автопілота сигналізують шість нових синіх індикаторів, розміщених біля денних ходових вогнів, дзеркал та ліхтарів. Тепер оточуючі точно знатимуть, коли за кермом «думає» комп'ютер.
Комфорт рівня бізнес-джету
Габарити залишилися значними: довжина 5217 мм, ширина 2024 мм, а колісна база становить 3205 мм. В інтер'єрі Zeekr вирішив не розмінюватися на дрібниці. Оновлене кермо, кришталева ручка на центральній консолі та крісла з 22-точковим масажем. У семимісній версії з'явилися сидіння, що обертаються, дозволяючи пасажирам сидіти обличчям один до одного — ідеально для нарад або сімейних суперечок під час подорожі. Розважати пасажирів покликаний 17-дюймовий OLED-екран на стелі та аудіосистема Naim.
Технічні характеристики та ціни
Покупцям пропонують два варіанти силових установок. Одномоторна версія видає 422 к.с. та 440 Н·м моменту, комплектується батареєю на 108 кВт·год і проїжджає до 740 км за циклом CLTC. Але справжнє божевілля починається з повнопривідною версією: 925 к.с. та 913 Н·м. З батареєю на 115 кВт·год такий мінівен долає 720 км на одному заряді. Пневматична підвіска з подвійними камерами намагається зробити так, щоб пасажири не відчували, як ці 925 «коней» намагаються вирвати асфальт.
- Single Motor 7-seater Ultra: 64.700$ (2.653.000 грн)
- Dual Motor 7-seater Ultra+: 67.600$ (2.772.000 грн)
- Dual Motor 6-seater Ultra+: 69.100$ (2.833.000 грн)
Ринкові реалії
Попри вражаючі характеристики, продажі моделі в Китаї демонструють нестабільність. Якщо наприкінці 2024 року компанія відвантажувала понад 4.000 одиниць на місяць, то у 2026 році показники впали нижче позначки в 1.000 штук. Оновлення покликане повернути інтерес до моделі, яка за ціною конкурує з преміальними європейськими кросоверами, але пропонує значно більше простору та технологій.
Поки Zeekr підкорює сегмент MPV, інші китайські гіганти теж не пасуть задніх: Xiaomi YU7 GT став найшвидшим кросовером Нюрбургрингу, що ще раз підтверджує серйозність амбіцій Піднебесної в преміальному сегменті.
