Нова Audi RS 6: повернення седана, гібридна «дієта» та понад 700 кінських сил
Поки світ готується до повної електрифікації, в Інгольштадті (Ingolstadt) вирішили, що старий добрий V8 ще має що сказати. Щоправда, тепер йому доведеться працювати в парі з електромотором. Наступна генерація Audi RS 6 готується до виходу, та цього разу німці вирішили здивувати не лише начинкою, а й формфактором. На додачу до традиційного універсала Avant, на дорогах помітили версію в кузові седан — формат, за яким фанати бренду сумували роками.
Седан повертається в гру
Останнім часом Audi RS 6 асоціювалася виключно з практичним та швидким універсалом. Проте свіжі шпигунські відео з випробувальних полігонів підтверджують: седан повертається. Це логічний крок у конкурентній боротьбі з BMW M5, яка також пропонує вибір між двома типами кузова. Очікується, що новинка може змінити індекс на RS 7 відповідно до нової стратегії іменування Audi, де парні числа зарезервовані для електромобілів, а непарні — для двигунів внутрішнього згоряння. Проте суть залишається незмінною: це буде агресивний автомобіль із розширеними колісними арками, масивним спліттером та фірмовими овальними патрубками вихлопної системи.
Гібридна потужність без зайвих ілюзій
Технічна частина обіцяє бути цікавою. Замість того, щоб повністю відмовитися від бензину, інженери Audi Sport інтегрували в систему 4.0-літровий V8 TFSI з подвійним турбонаддувом гібридну установку (PHEV). Якщо актуальна версія RS 6 Avant Performance видає 630 к.с. та 850 Нм крутного моменту, то наступне покоління має перетнути позначку у 730 к.с. Це дозволить не лише покращити динаміку розгону, а й відповідати дедалі жорсткішим екологічним нормам Європи.
За попередніми даними, батарея забезпечить запас ходу на чистій електриці близько 100 кілометрів. Це перетворює «заряджений» монстр на цілком пристойний автомобіль для щоденних поїздок містом, де можна пересуватися без зайвого шуму та викидів. Але варто лише натиснути на педаль сильніше, як у гру вступає бензиновий двигун, звук якого на тестах вже встиг заінтригувати експертів.
Технології від Porsche та динаміка
Щоб впоратися з чималою вагою, яку неминуче додають акумулятори та електромотор, Audi планує використати напрацювання колег із Porsche. Йдеться про активну підвіску останнього покоління та повнокероване шасі. Це має забезпечити стабільність на високих швидкостях та маневровість у крутих поворотах. Офіційний дебют новинки запланований на найближчі місяці, а перші серійні екземпляри мають з’явитися в шоурумах до кінця 2026 року.
До речі, поки німці шукають баланс між екологією та драйвом, американці продовжують гнути свою лінію. Читайте про Dodge Copperhead, який намагається повернути дух легендарної «гадюки» з класичним V8.
