Specialized Levo 4 X: Електробайк за ціною кросовера, який возить вантажі швидше за вас
Компанія Specialized знову вирішила перевірити межі платоспроможності своїх фанатів, представивши Levo 4 X. Це не просто черговий електричний гірський велосипед, а спроба схрестити елітний карбоновий ендуро-байк із вантажівкою. Результат виглядає солідно, їде швидко, а коштує стільки, що за ці гроші можна пригнати непоганий вживаний кросовер із США.
Двигун, що позбавляє сенсу відвідування спортзалу
Головна зірка шоу — фірмовий двигун Specialized S-Works 3.1. Поки звичайні велосипедисти борються з гравітацією власними силами, власник Levo 4 X отримує у своє розпорядження 111 Нм крутного моменту. Для розуміння: це більше, ніж у деяких малолітражних автомобілів. Пікова потужність пристрою становить 850 Вт (1.15 к.с.), що дозволяє вилітати на найкрутіші підйоми, навіть не збивши дихання.
Живить цей табун під капотом (тобто в рамі) акумулятор ємністю 840 Вт·г. Виробник обіцяє до 4.4 години активної підтримки, але ми розуміємо, що реальні цифри залежатимуть від того, наскільки часто ви будете вмикати режим «мені ліньки крутити педалі». У комплекті йде інтелектуальний зарядний пристрій на 12 А, який має кілька режимів роботи для збереження ресурсу батареї.
Обвіс для тих, хто не звик до компромісів
Замість того, щоб зекономити на компонентах, Specialized встановили на Levo 4 X усе найкраще, що можна знайти на ринку. Підвіска представлена топовою серією FOX Factory: передня вилка FOX 38 із ходом 160 мм та задній амортизатор FOX Float X. Це обладнання професійного рівня, яке зазвичай бачиш на змаганнях з даунхілу, а не на велосипеді з багажниками.
За гальмування відповідають монструозні чотирипоршневі SRAM Maven Ultimate з дисками діаметром 220 мм. Це найпотужніші гальма в лінійці SRAM, здатні зупинити цей 27.2-кілограмовий снаряд разом із вантажем на будь-якому схилі. Трансмісія тут також бездротова — SRAM XX Eagle T-Type AXS, яка перемикає передачі чітко, як швейцарський годинник, навіть під навантаженням.
Вантажівка на двох колесах
Цікаво, що Specialized позиціонує Levo 4 X як утилітарний пристрій. Велосипед оснащений переднім та заднім багажниками, які сумарно витримують до 22 кілограмів. Тобто ви можете завантажити пару ящиків пива або тижневий запас продуктів і везти їх лісовими стежками. Для захисту від крадіїв (а такий байк захоче вкрасти кожен) передбачена інтеграція з Apple Find My, що дозволяє відстежувати місцеперебування велосипеда через iPhone.
Ціна цього задоволення — 12 000$ (492 000 грн). Це дорого, але за ці гроші ви отримуєте один із найпотужніших та найтехнологічніших серійних електробайків у світі. Питання лише в тому, чи готові ви возити картоплю на карбоновій рамі за пів мільйона гривень.
Поки одні бренди роблять ставку на утилітарність, інші намагаються перевершити спорткари: Genesis Magma GT3 демонструє, що корейські інженери готові кинути виклик легендам швидкості.
