Freelander 8: як Chery та JLR вирішили перезапустити легенду за допомогою Huawei
Схоже, у Jaguar Land Rover нарешті зрозуміли: якщо не можеш перемогти китайські технології, треба їх очолити. Або хоча б прилаштуватися поруч. Результатом такого усвідомлення став Freelander 8 First Edition — первісток оновленого бренду, який тепер існує як незалежна марка преміальних позашляховиків на нових джерелах енергії (NEV). Спільне підприємство Chery та Jaguar Land Rover офіційно розсекретило зовнішність новинки, яка має вийти на ринок у другій половині 2026 року.
Дизайн та габарити: британська виправка на китайській базі
Freelander 8 First Edition отримав ексклюзивне матове покриття «Flowing Silver» з нанокерамічним лаком. Автомобіль виглядає солідно, дотримуючись мови дизайну Concept 97. Це не компактний кросовер для міських бордюрів, а повнорозмірний гравець: довжина становить від 5118 до 5185 мм, ширина — 2050 мм, а висота — 1898 мм. Колісна база у 3040 мм дозволила розмістити всередині три ряди крісел за схемою 2+2+2.
Для тих, хто планує використовувати пристрій за призначенням, передбачено опціональне тягово-зчіпний пристрій, здатний тягнути до 2000 кг. Враховуючи масу самого авто, це серйозна заявка на універсальність.
Залізо та мізки: коли Snapdragon зустрічає Huawei
Найцікавіше ховається під капотом та в надрах електроніки. Freelander 8 став одним із перших, хто отримав чип Qualcomm Snapdragon 8397. Якщо порівнювати з попередником 8295, то продуктивність процесора та графіки зросла втричі, а можливості нейронного модуля (NPU) — аж у 12 разів. Це не просто цифри для маркетингу, а необхідність для роботи системи Huawei Qiankun ADS, яка йде в стандартній комплектації разом із лідаром на 896 ліній.
Силова установка та прохідність
Це гібрид із подовжувачем ходу (EREV). У рух його приводить 1.5-літровий турбодвигун Chery SQRH4J15 потужністю 115 кВт (154 к. с.), який працює як генератор. Енергія накопичується в батареї ємністю 60.331 кВт·год від CATL, що забезпечує 221 км чистого електричного ходу. Для бездоріжжя інженери підготували повний арсенал: інтелектуальну систему i-ATS, механічні блокування переднього диференціала, задній e-LSD та двокамерну пневмопідвіску закритого типу.
Задня частина нового Freelander 8. Фото: Chery-JLR
Цінові парадокси та ринковий контекст
Орієнтовна ціна Freelander 8 становить близько 44 100$ (1 910 000 грн). Це ставить його в один ряд із популярними в Китаї Li Auto L8 та Aito M7. Водночас ситуація з класичними моделями бренду виглядає іронічно. Наприклад, Range Rover Evoque з ДВЗ зараз розпродають за цінами, нижчими за вживані авто. При офіційному прайсі у 63 200$ (2 737 000 грн), дилери готові віддати нову машину за 26 300$ (1 139 000 грн) за умови мінімального першого внеску.
Поки Freelander 8 готується до підкорення ринку, інші китайські гіганти теж не пасуть задніх — наприклад, BYD Sealion 08 пропонує вражаючий запас ходу та батарею, вага якої змушує замислитися про міцність підвіски.
