Land Rover Discovery Landmark Edition: ностальгія за 1989-м
Британський автовиробник вирішив, що семимісному позашляховику Ленд Ровер Діскавері (Land Rover Discovery) не вистачає трохи візуального лоску та історичних алюзій. Так з’явилася версія Landmark Edition — виконання, що замикає трійку комплектацій поруч із Tempest та S. Це не про зміну поколінь чи радикальну переробку двигунів, а про правильний маркетинг: нові кольори, специфічне оздоблення та натяки на славетне минуле.
Синій — це новий чорний
Головна фішка Landmark Edition 2026 модельного року — металік Tasman Blue. Це не просто черговий відтінок у палітрі, а пряме відсилання до кольору Clearwater Blue, у який фарбували оригінальні моделі 1989 року. Щоб власник не забув, за що переплатив, по всьому кузову та в салоні розкидані логотипи Landmark із профілем гірського хребта. Їх можна знайти на порогах, центральній консолі та навіть у підсвітці біля дверей.
Зовнішні зміни доповнюють вставки Graphite Atlas, захист днища в кольорі Carpathian Grey та масивні 21-дюймові легкосплавні диски Dark Agate Grey. Виглядає солідно, хоча навряд чи ці колеса часто бачитимуть справжнє болото, попри всю позашляхову генетику бренду.
Більше ніж просто шильдик
Всередині британці намагалися створити атмосферу стриманої розкоші. Замість звичайної тканини використали Tech Velour — матеріал, який звучить солідно, але за своєю суттю є якісним текстилем для тих, хто не любить шкіру. Його доповнюють вставки з темного шліфованого алюмінію та панорамний дах, що відкривається. Для тих, хто планує довгі подорожі, у центральну консоль вмонтували холодильник. Це практичне рішення, якщо ви не хочете пити теплу воду під час очікування евакуатора десь у шотландських лісах.
Якщо Landmark Edition здається недостатньо вишуканим, у лінійці залишається версія Tempest. Вона отримала ексклюзивний колір Borasco Grey та декоративні елементи Petra Copper. Тут вже пропонують шкіру Windsor у поєднаннях Light Oyster та Caraway, що остаточно перетворює утилітарний колись автомобіль на пересувну вітальню.
Залізо та бруд
Під капотом без сюрпризів — і це, мабуть, на краще. Land Rover залишив для цієї версії виключно дизельні м’які гібриди потужністю 249 або 350 к.с. Працюють вони в парі з восьмиступеневим автоматом та системою повного приводу. Технологічна начинка традиційно сильна: система Terrain Response 2 автоматично підлаштовує підвіску та трансмісію під тип покриття, а All Terrain Progress Control працює як позашляховий круїз-контроль.
Цифри залишилися на рівні: Discovery все ще може долати броди глибиною до 900 мм та тягнути причіп вагою до 3500 кг. Для полегшення маневрування з трейлером передбачена система Advanced Tow Assist. Базова версія S теж нікуди не зникла — вона залишається вхідним квитком у світ великих британських SUV, пропонуючи дев'ять USB-портів та бездротову зарядку, що в сучасних реаліях часто важливіше за блокування диференціалів.
