Audi A2 повертається: тепер це електрокар із «крильцями» та корінням від Volkswagen
Audi вирішила дістати з антресолей назву A2, струсити з неї пил та перетворити на вхідний квиток у світ своїх електромобілів. Проте не сподівайтеся на просте відродження легендарного алюмінієвого «яйця» з нульових. Нова Audi A2 e-tron, яку помітили під час тестів у Копенгагені, — це повністю електричний хетчбек, що ділить технічну начинку з Volkswagen ID.3 Neo, але намагається зберегти власне обличчя (і трохи дивну корму).
Дизайн із присмаком ностальгії та новими дивацтвами
Шпигунські фото, опубліковані колегами з Pro-Street.dk, демонструють автомобіль у фірмовій лівреї e-tron із яскраво-зеленими акцентами. Audi відмовилася від традиційного камуфляжу, що дозволяє розгледіти майже всі деталі кузова. Перше, що кидається в очі — ручки дверей у стилі «winglet» (крильця), які ми нещодавно бачили на новій BMW X5. Це виглядає свіжо, хоча практичність такого рішення в умовах реальної зими залишається під питанням.
Прототип нової Audi A2 e-tron. Фото: Pro-Street.dk
Задня частина пристрою — пряме відсилання до оригінальної A2. Спойлер, що розрізає заднє скло навпіл, знову з нами. Це виглядає автентично, але оглядовість назад, ймовірно, буде такою ж специфічною, як і в предка. Попри те, що концепти Concept C та Nuvolari вже натякнули на новий дизайн-код бренду, A2 e-tron залишиться вірною «старій школі» з двоповерховою оптикою: зверху вузькі денні вогні, а основні блоки сховані нижче за темним склом.
Технічна база від Volkswagen
Під кузовом ховається знайома платформа MEB. Оскільки модель є близьким родичем Volkswagen ID.3 Neo, ми вже знаємо, чого очікувати. Привід буде заднім, а на вибір запропонують кілька варіантів батарей. Базові версії отримають акумулятори на 50 кВт/г та 58 кВт/г, а топова модифікація на 79 кВт/г обіцяє запас ходу до 630 кілометрів. Потужність двигунів варіюватиметься від 124 кВт (169 к.с.) до 168 кВт (228 к.с.).
Інтер'єр та позиціювання на ринку
Всередині Audi намагалася все приховати, але під тканиною чітко проглядається конструкція з двома екранами. Хоча компанія Audi і обіцяла відійти від тотального панування дисплеїв у бік мінімалізму, цей перехід відбудеться лише у 2028 році з виходом A4 e-tron. Наразі ж маємо звичний цифровий кокпіт.
Щодо цін, то статус преміум-бренду зобов'язує бути дорожчим за Volkswagen. Якщо ID.3 Neo в Німеччині стартує від 34 000 євро (1 500 000 грн), то за Audi A2 e-tron доведеться викласти більше. Очікується, що базова ціна буде помітно нижчою за 48 000 євро (2 100 000 грн), які просять за старшу модель Q4 e-tron. Новинка замінить у лінійці хетчбек A1 та кросовер Q2, ставши найдоступнішим електричним квитком у клуб чотирьох кілець.
