Xiaomi Skynomad: гігантські кросовери з бензиновим «подовжувачем» та архітектурою Kunlun

Xiaomi Auto вирішила, що чистих електрокарів у портфоліо замало, тому настав час додати трохи старого доброго спалювання бензину. Напередодні технічної презентації, запланованої на 30 липня 2026 року, компанія розкрила подробиці про свою нову лінійку кросоверів Skynomad (澎程). Головна особливість серії — гібридна система, де двигун внутрішнього згоряння працює виключно як генератор для зарядки батарей.

Бензиновий генератор для тих, хто не вірить у розетки

Основою нових пристроїв стала архітектура Kunlun (昆仑). Вона включає однойменну платформу, систему безпеки та «супер-подовжувач» ходу Kunlun Super Range Extender. Останній базується на 1.5-літровому турбодвигуні M15DRE потужністю 112 кВт. Цей агрегат розробляли спільно з Harbin Dongan Auto Engine (东安动力).

Xiaomi запевняє, що система невибаглива до палива та спокійно «перетравлює» бензин з октановим числом 92, 95 та 98. Витрата палива при повністю розрядженій батареї за циклом WLTC становить 5.7 л/100 км. Це доволі пристойний показник для автомобілів таких габаритів, хоча назвати його «революційним» без лапок навряд чи вийде. На систему діє гарантія 8 років або 160000 км, а технічне обслуговування після першого сервісу потрібно проводити лише раз на три роки або кожні 30000 км.

Розміри мають значення: N90 Max проти N70 Max

Флагманом серії став Skynomad N90 Max. Це справжній сухопутний крейсер довжиною 5285 мм, шириною 1998 мм та висотою 1825 мм. Колісна база у 3080 мм дозволяє розмістити три ряди сидінь у конфігурації 2+2+3 або стандартні п'ять місць. Для любителів природи передбачена версія для кемпінгу, яка трохи вища — 1925 мм.

Силова установка N90 Max складається з бензинового генератора та двох електромоторів на 210 кВт та 100 кВт. Батарея ємністю 76 кВт·год забезпечує чисто електричний пробіг у межах 363–370 км за циклом WLTC. Це дозволяє пересуватися містом взагалі без запуску двигуна, використовуючи його лише для дальніх поїздок.

Молодша модель Skynomad N70 Max компактніша, але все одно велика: довжина 4960 мм та колісна база 2950 мм. Тут пропонують вибір між моно- та повним приводом, а також дві версії батарей — на 52 кВт·год та 76 кВт·год. Запас ходу на електриці варіюється від 265 км до 380 км залежно від конфігурації.

Витривалість та ринкові амбіції

Голова Xiaomi Auto Лей Цзюнь (Lei Jun) поділився результатами випробувань прототипу N90 Max під кодовою назвою KV235. За шість місяців автомобіль проїхав понад 60000 км, відвідавши Пекін, Шанхай, Гуанчжоу та ще низку міст. Компанія явно намагається довести надійність своєї другої основної лінійки продуктів.

Статистика продажів Xiaomi Auto за червень свідчить про стабільне зростання: 34738 проданих авто, що на 36.4% більше, ніж минулого року. Седан SU7 залишається лідером продажів, але кросовери Skynomad мають усі шанси змінити цей баланс, коли з’являться у дилерських центрах.

Поки Xiaomi готує до виходу свої гібридні кросовери, європейські виробники теж не стоять на місці, пропонуючи технологічні альтернативи. Наприклад, електричний Mercedes C-Class фокусується на балансі комфорту та драйву, пропонуючи величезний дисплей на всю передню панель.