Повернення залізної легенди: Mitsubishi Pajero отримає раму та цифровий олдскул
Поки світовий автопром масово перетворюється на виробників однотипних «мильниць» на батарейках, Mitsubishi вирішила згадати про тих, хто ще пам’ятає смак справжнього бездоріжжя. Японці офіційно підтвердили, що повернення легенди відбудеться вже восени 2026 року. І це не буде черговий міський кросовер з пластиковим обвісом — компанія обіцяє повноцінний позашляховик, який не боїться забруднити колеса.
Залізо замість маркетингу
Свіжий тизер, що з’явився на офіційному сайті моделі, фокусується не на глянцевих панелях, а на тому, що під ними. Новий Pajero збереже класичну рамну конструкцію (те саме шасі з лонжеронами), яка сьогодні стає справжнім дефіцитом. Це чіткий сигнал: автомобіль будують для тих, кому важлива витривалість, а не лише кількість підстаканників у салоні.
За керування всією цією потужністю відповідатиме фірмова система Super-All Wheel Control (S-AWC). Це інтелектуальний повний привід, який у реальному часі жонглює крутним моментом між колесами, підлаштовуючись під пісок, сніг або мокрий асфальт. Mitsubishi намагається всидіти на двох стільцях: забезпечити комфорт на трасі та не осоромитися на скелястих підйомах.
Дизайн з характером та цифрова ностальгія
Зовнішність нового Pajero обіцяє бути підкреслено «квадратною». Судячи з тизерів, нас чекає високий капот, масивний силует та фірмова оптика: надтонкі світлодіодні смуги зверху та вертикальні блоки фар з боків величезної решітки радіатора. Це виглядає як сучасне прочитання класичного стилю, що виділяло модель протягом десятиліть.
Візуалізація майбутнього Mitsubishi Pajero. Фото: Motor1.com
Всередині на фанатів чекає приємний сюрприз — повернення легендарного Multi-Meter. У минулому це був блок аналогових приладів по центру торпедо, тепер же його переосмислили у цифрі. Екран відображатиме все, що потрібно для виживання поза цивілізацією:
- електронний компас;
- висотомір (альтиметр);
- показники нахилу кузова (кренометр);
- тиск у шинах та роботу трансмісії.
Що під капотом та чия база
Хоча офіційні технічні характеристики тримають у секреті, інсайдери вказують на тісну спорідненість із пікапом Mitsubishi Triton (L200). Це означає, що основою, ймовірно, стане 2.4-літровий турбодизель потужністю від 150 до понад 200 к.с. Для ринків, де екологічні норми душать ДВЗ, готують гібридні версії — як «м’які», так і з можливістю підзарядки від мережі (PHEV).
Цікавим нюансом є можлива співпраця в межах Альянсу. Проєкт може розділити частину архітектури з новими поколіннями Nissan Patrol (Y63) та Infiniti QX80. Якщо це підтвердиться, Pajero отримає доступ до технологій значно вищого сегмента, що може зробити його одним із найсерйозніших гравців на ринку великих позашляховиків.
