Toyota GR GT: японський V8, який змусить забути про тишу
Toyota продовжує випробовувати терпіння фанатів та асфальт трекових трас, доводячи до ладу свій новий суперкар GR GT. Якщо ви вважали, що ера гучних двигунів V8 добігає кінця, японці готові з цим посперечатися — і роблять це максимально переконливо. Офіційний дебют серійної версії заплановано на 2027 рік, але вже зараз прототипи демонструють характер, який важко ігнорувати.
Серце звіра: вісім циліндрів та турбонаддув
Toyota GR GT — це не черговий гібрид для неспішних поїздок за продуктами. Під капотом тут ховається 4.0-літровий V8 з подвійним турбонаддувом, який працює в парі з електродвигуном, інтегрованим у трансмісію. За попередніми даними, мінімальна потужність становить 650 к.с., а крутний момент сягає 850 Нм. Цікаво, що ці цифри в компанії називають лише «базовими цілями», тож до моменту виходу на ринок показники можуть стати ще соліднішими.
Toyota GR GT. Фото: Toyota
Вся ця потужність спрямовується виключно на задню вісь через восьмиступеневу автоматичну коробку передач. Така конфігурація підкреслює бажання інженерів Toyota Gazoo Racing зберегти класичну керованість суперкара, де водій має повний контроль над машиною.
Алюміній, карбон та боротьба із зайвою вагою
Створити швидкий автомобіль не так вже й складно, а от зробити його легким при наявності гібридної системи — завдання для справжніх фанатів своєї справи. Для GR GT розробили повністю алюмінієве шасі, а в конструкції кузова поєднали алюміній та вуглеволокно. Результат вражає: споряджена маса має становити менше ніж 1750 кг. Для сучасного гібрида з великим V8 це майже спортивна дієта.
Для GR GT розробили повністю алюмінієве шасі. Фото: Toyota
Основними принципами розробки стали:
- максимально низький центр ваги;
- мінімізація маси;
- екстремальна жорсткість конструкції.
Це дозволить автомобілю бути не просто швидким на прямих, а й ефективним у поворотах, що підтверджують численні сесії на трасі Нюрбургринг (Nürburgring).
Toyota GR GT3. Фото: Toyota
Перспективи та версія для треку
Шпигунські відео з випробувань підтверджують: звук цього двигуна здатний викликати мурашки по шкірі. Проте Toyota, схоже, не збирається зупинятися на стандартній версії. На останніх тестах помітили прототипи з агресивним аеродинамічним обвісом, що натякає на підготовку спеціального пакету «Track Pack» або навіть більш екстремальної модифікації. Очікується, що така версія отримає переналаштовану підвіску, гостріше кермове управління та ще меншу вагу. Японський автовиробник явно націлений на конкуренцію з топовими європейськими гравцями в сегменті суперкарів, і поки що все виглядає так, що у них є всі шанси на успіх.
