Nissan Kicks e-POWER: Британська прописка та японська гібридна хитрість для Європи
Nissan нарешті визначився з долею кросовера Kicks для європейського ринку. Японці вирішили не вигадувати складних логістичних ланцюжків і обрали свій перевірений завод у британському Сандерленді (Sunderland) як головний майданчик для виробництва нової моделі. У цей проєкт компанія інвестує близько 195 млн євро → 210 млн$ (9.1 млрд грн), що має зміцнити позиції бренду в сегменті B-SUV, де конкуренція вже давно нагадує гладіаторські бої.
Гібрид, що прикидається електрокаром
Головна особливість європейського Kicks — фірмова технологія e-POWER. Це не той гібрид, до якого всі звикли. Тут колеса обертає виключно електродвигун, а бензиновий ДВЗ працює лише як компактна бортова електростанція для підзарядки батареї. Такий підхід дозволяє отримати миттєвий крутний момент та плавність ходу, як у повноцінного електромобіля, але без болісного пошуку вільної зарядки та очікування біля термінала. На заправці ви все одно заливаєте старий добрий бензин.
Кросовер Nissan Kicks версії 2026 року. Фото: Nissan
Для Європи підготували вже третє покоління системи e-POWER, яку Nissan презентував у 2025 році. Інженери обіцяють, що оновлена установка стала ще тихішою, а споживання палива та рівень викидів вдалося знизити до значень, які не змусять екологів нервово здригатися при кожній появі авто на дорозі.
Сандерленд: 40 років конвеєрного життя
Завод у Сандерленді вже давно став для Nissan «вікном у Європу». Це найбільше автомобільне виробництво у Сполученому Королівстві, у яке за всі роки вклали понад 4.3 млрд євро → 4.6 млрд$ (198 млрд грн). Наразі тут працює близько 6 000 осіб, а ще 30 000 робочих місць забезпечують суміжні галузі. Kicks стане десятою моделлю в історії заводу, приєднавшись до таких ветеранів, як Qashqai, Juke та Leaf.
Салон нового кросовера Nissan Kicks. Фото: Nissan
Темпи роботи підприємства вражають навіть скептиків: з 1986 року з конвеєра зійшло понад 12 млн автомобілів. У середньому кожна нова автівка виїжджає з воріт заводу раз на хвилину та 45 секунд. Це нагадує добре налагоджений годинниковий механізм, який тепер має інтегрувати в себе ще й нову модельну лінійку.
Що далі в планах?
Поки Kicks готується до підкорення європейських доріг, у Nissan вже тримають у голові наступний крок. Окрім гібрида, завод готується до випуску третього покоління Juke, який стане виключно електричним. Також найближчим часом очікується презентація компактного електромобіля Pixo, що має стати вхідним квитком у світ «зеленого» транспорту для масового покупця.
Kicks вже довів свою життєздатність на глобальному ринку: понад 1.8 млн проданих одиниць у 70 країнах — це не той результат, який можна ігнорувати. Європейська версія має всі шанси повторити цей успіх, якщо ціна не виявиться надто «оптимістичною».
Поки Nissan розвиває свої гібридні схеми, інші бренди переосмислюють спортивну спадщину. Наприклад, нещодавно Volkswagen ID.3 отримав легендарний шильдик GTI, змінивши підхід до динамічних електрокарів.
