Segway Xaber 300: коли самокат переріс у справжній ендуро за 212 000 грн
Компанія Segway, яка колись навчила світ їздити стоячи на дивних двоколісних колісницях, остаточно перекваліфікувалася на виробника техніки для тих, хто любить болото та адреналін. Новий Xaber 300 — це не черговий електросамокат для поїздок за лате, а повноцінний електричний позашляховик, що балансує на межі між легким байком та серйозним ендуро-мотоциклом.
Виглядає новинка агресивно, та характеристики підтверджують, що зовнішність — це не лише маркетинг. Пристрій видає 21 кВт пікової потужності, що для конструкції вагою 85 кг звучить як рецепт для дуже швидкого знайомства з гравітацією, якщо ви не вмієте впевнено тримати кермо. Розгін до 80 км/год займає лише 5.5 секунди, а максимальна швидкість сягає 97 км/год. Це вже територія, де якісний шолом стає не аксесуаром, а життєвою необхідністю.
Залізо та витривалість поза асфальтом
Інженери Segway вирішили не заощаджувати на комплектуючих, розуміючи, що на бездоріжжі слабкі амортизатори «помирають» за перші десять кілометрів. Xaber 300 отримав міцну алюмінієву раму та підвіску від італійського бренду Marzocchi з ходом 220 мм. Це дозволяє ковтати нерівності, які зазвичай відправляють міські електробайки на звалище. За зупинку відповідають гідравлічні гальма з чотирипоршневими супортами — стандарт для техніки, що претендує на професійне використання.
Серцем системи стала батарея на 72 В та 44 000 мА/г, зібрана на елементах Samsung. Виробник обіцяє до 100 км запасу ходу, але варто бути реалістами: ця цифра актуальна лише для максимально економного режиму їзди. В умовах реального ендуро-драйву варто розраховувати приблизно на 50 км. Цього цілком достатньо, щоб виснажити райдера раніше, ніж розрядиться акумулятор.
Цифрові мізки замість механіки
Там, де класичні мотоцикли покладаються на карбюратори та троси, Xaber 300 пропонує просунуту цифрову екосистему. Тут доступні чотири режими потужності, включаючи «звірячий» Beast. Проте найцікавіше — це розумні помічники. Система контролю тяги (TCS) та рекуперація вже стали базою, а от «тренер для віллі» — це цікаве рішення для новачків. Програмне забезпечення допомагає тримати правильний кут при їзді на задньому колесі, щоб мінімізувати ризики падіння.
Для тих, хто сумує за класикою, додали віртуальну імітацію зчеплення. Керувати всіма параметрами пропонують через 2.4-дюймовий TFT-дисплей. Звісно, пристрій оснащений GPS, підтримкою геозон та можливістю оновлення ПЗ через інтернет. Якщо байк спробують вкрасти, він повідомить про це через додаток швидше, ніж власник встигне помітити зникнення. Подібні технологічні рішення часто обговорюють на профільних ресурсах, аналізуючи розвиток сучасного електротранспорту.
Продажі стартують 15 травня за ціною 5299$ (близько 212 000 грн). Це відчутна сума, проте вона виглядає адекватною за вхідний квиток у світ потужного оф-роуду без шуму та вихлопних газів.
Якщо ж ви віддаєте перевагу швидкості на чотирьох колесах та цінуєте спадщину великих перегонів, зверніть увагу на Cadillac CT5-V Blackwing F1 Collector Series. Цей автомобіль пропонує неймовірну потужність та ексклюзивність на честь виходу бренду у Формулу-1.
