Rivian затягує паски: завод у Джорджії «схуд» на два мільярди доларів
Коли державний кран прикручують на третину, доводиться вдавати, що це не дефіцит бюджету, а продумана «оптимізація». Американський виробник електромобілів Rivian офіційно переглянув плани на будівництво свого нового заводу в штаті Джорджія. Причина прозаїчна — грошей дадуть значно менше, ніж обіцяли раніше. Міністерство енергетики США (DOE) в межах нової кредитної угоди виділить компанії 4.5$ млрд (185 млрд грн), що на 2.1$ млрд (86 млрд грн) менше за попередні домовленості.
Цікаво, що перегляд фінансових умов відбувся вже за адміністрації Дональда Трампа (Donald Trump), яка, вочевидь, вирішила перевірити на міцність апетити «зеленого» автопрому. Попередні цифри у 6.6$ млрд (271 млрд грн) були погоджені ще в останні дні роботи команди Джо Байдена (Joe Biden), але реальність внесла свої корективи в бухгалтерські книги.
Менше машин, більше швидкості
Початковий план Rivian вражав масштабами: дві фази будівництва та сумарна потужність у 400 000 електромобілів на рік. Тепер амбіції довелося вгамувати. Згідно з оновленою дорожньою картою, цільова потужність підприємства знижена до 300 000 одиниць на рік. У компанії намагаються зберігати гарну міну при поганій грі, заявляючи, що на ці показники вони зможуть вийти навіть швидше, ніж планувалося раніше.
Керівництво Rivian інтерпретує зміни як стратегічний хід: планова потужність першої фази була збільшена з 200 000 до 300 000 машин. Теоретично це має знизити виробничі витрати на кожну зібрану одиницю продукції. Завод все ще залишає за собою можливість розширення в майбутньому, але лише за умови, що в кишенях інвесторів або держави знову з'являться зайві мільярди.
Фінансовий контекст та плани на майбутнє
Варто нагадати, що шлях до цього заводу був тернистим. У 2024 році проєкт взагалі поставили на паузу через гостру нехватку коштів. Це дозволило компанії зосередитися на запуску моделі R2 на вже чинному заводі в Нормалі, штат Іллінойс. Міністерство енергетики США зазвичай висуває жорсткі вимоги до позичальників, тому скорочення кредиту може бути пов'язане з переоцінкою ризиків у секторі електрокарів.
Вертикальне будівництво об'єкта в Джорджії має розпочатися вже цього року. Проте реальних грошей у вигляді першого траншу компанія не побачить до початку 2027 року. Якщо все піде за планом (і фінансові ринки не влаштують черговий сюрприз), серійне виробництво в Джорджії стартує наприкінці 2028 року. Поки що Rivian тішить інвесторів хіба що зростанням виторгу в першому кварталі, намагаючись довести, що вони здатні вижити навіть за умов «фінансової дієти».
Для тих, хто шукає компактніший електротранспорт, ринок пропонує не лише позашляховики, а й витривалі двоколісні рішення. Наприклад, Segway Xaber 300 демонструє, як звичайний самокат може трансформуватися у повноцінний ендуро для бездоріжжя.