Phosgo Go 5 Ultra: Перший серійний електробайк, який заряджається на ходу від сонця

Поки більшість виробників електровелосипедів змагаються у тому, чию батарею важче витягнути з рами, стартап Phosgo вирішив згадати про існування найближчої до нас зірки. Компанія презентувала модель Go 5 Ultra, яку вони без зайвої скромності називають першим у світі серійним електробайком із вбудованими сонячними панелями. І ні, вони не стирчать над головою водія, а елегантно (наскільки це можливо) вмонтовані прямо в колеса.

Енергія з порожнечі між спицями

Головна «фішка» пристрою — сонячні елементи, що заповнюють простір усередині колісних дисків. За задумом інженерів, ці панелі підживлюють акумулятор не лише під час стоянки на парковці під палючим сонцем, а й безпосередньо під час руху. Щоб уся ця конструкція не перетворилася на марну декорацію, за розподіл енергії відповідає спеціальний MPPT-контролер. Він оптимізує роботу панелей, намагаючись вичавити максимум навіть із мінливого освітлення міста.

Звісно, фізику не обманеш: сонячна підзарядка не замінить повноцінний цикл від мережі, але вона суттєво розширює можливості. За заявою виробника, завдяки «допомозі» неба, загальний запас ходу може сягати 193 кілометрів. Це вже територія серйозних електромопедів, а не просто прогулянкових велосипедів.

Різні правила для різних континентів

Phosgo підготувала дві версії моделі, щоб не сваритися з регуляторами. Американський варіант Go 5 Ultra — це справжній звір із центральним мотором Bafang на 750 Вт. Його пікова потужність перевищує 1 к.с. (910 Вт), а крутний момент у 150 Нм дозволить виїхати на досить круту гірку без особливих зусиль. Максимальна швидкість тут обмежена позначкою 45 км/год.

Європейцям пощастило менше (або більше, залежно від вашого ставлення до безпеки). Через суворі ліміти ЄС, версія для нашого ринку отримала двигун Bafang M430 на 250 Вт із моментом 120 Нм. Швидкість тут не перевищить 25 км/год. В обох випадках за автономність відповідає батарея ємністю 720 мА/г (Вт·год), а користувачеві доступні п’ять рівнів допомоги при педалюванні.

Штучний інтелект у кермі

Окрім сонячної енергії, Go 5 Ultra напхали електронікою по самі вінця. Тут є все, що ми звикли бачити у смартфонах, але на двох колесах:

• GPS-навігація та підтримка 4G/Bluetooth;
• мобільний додаток для повного контролю;
• система дистанційного блокування та сигналізація;
• голосовий помічник на базі ШІ.

Навіщо велосипеду розмовляти з вами — питання відкрите, але в 2026 році без ШІ, мабуть, не дозволяють навіть малювати ескізи. Для тих, кому Ultra здається занадто дорогою, є базовий варіант Go 5. Там менший акумулятор (480 Вт·год) та скромніший запас ходу — до 95 кілометрів.

Ціна та доступність

Вартість технологій майбутнього кусається: рекомендована ціна Go 5 Ultra становить 5999$ (246 000 грн), а молодшої моделі — 4999$ (205 000 грн). Проте на старті замовлень виробник влаштував атракціон небаченої щедрості зі знижками до 63%, що дозволяє придбати флагман за 2199$ (90 000 грн). Офіційні продажі стартують 27 липня.

Якщо ж ви шукаєте щось компактне, але на чотирьох колесах для міських джунглів, зверніть увагу на Smart #2: повернення легендарного малюка, який також намагається переосмислити сучасну мобільність.