Smart #2: повернення легендарного малюка для тісних міст
Якщо ви думали, що бренд Smart остаточно перетворився на виробника сімейних кросоверів, то концепт #2 тут, щоб нагадати: паркуватися перпендикулярно до бордюру — це все ще стильно. У Римі відбувся європейський дебют електричного концепту Smart #2, який має стати ідеологічним наступником класичного Fortwo. Це двомісний пристрій, покликаний повернути марку в її природне середовище — забиті трафіком мегаполіси, де кожен квадратний сантиметр асфальту на вагу золота.
Маленький формат, доросле залізо
Згідно з офіційними даними Smart, новинка базується на спеціалізованій архітектурі Electric Compact Architecture (ECA). Попри скромні габарити, інженери примудрилися втиснути в шасі акумуляторну батарею ємністю 35.7 кВт/год. Це забезпечує запас ходу близько 300 кілометрів за тестовим циклом WLTP. Для міської автівки цього більш ніж достатньо, особливо враховуючи швидкість зарядки: від 10% до 80% пристрій «наповнюється» всього за 20 хвилин на станціях постійного струму.
Маневреність як релігія
Головна фішка Smart — здатність розвернутися там, де інші лише починають крутити кермо. Новий #2 має діаметр розвороту лише 6.95 метра, що повністю відповідає показникам попередніх поколінь двомісних моделей бренду. Короткі звиси та продумана геометрія кузова дозволяють максимально ефективно використовувати внутрішній простір. За безпеку відповідає структура Tridion Cell нового покоління, адаптована під сучасні краш-тести, що важливо для автомобіля такого розміру.
Диван замість крісел та дизайн Mercedes
Інтер’єр, над яким працювала глобальна команда дизайнерів Mercedes-Benz, виглядає незвично. Замість звичних роздільних крісел тут встановлено суцільний пасажирський диван, що візуально розширює простір у кабіні. Кокпіт має S-подібну форму, орієнтовану на ергономіку водія. Безрамкові двері та двоколірне фарбування кузова додають автомобілю того самого преміального лоску, який Geely та Mercedes намагаються прищепити бренду в межах свого спільного підприємства.
Технічний ескіз архітектури салону. Фото: Smart
Ринкові перспективи та дата виходу
Ситуація на ринку для Smart зараз неоднозначна. У травні 2026 року продажі в Китаї склали 2 122 одиниці, що хоч і демонструє зростання на 24.6% порівняно з квітнем, проте в річному обчисленні це падіння на 24.4%. Спільне підприємство Geely та Mercedes-Benz покладає великі надії на компактний сегмент, щоб стабілізувати позиції в Європі. Офіційна прем'єра серійної версії Smart #2 запланована на Паризький автосалон у жовтні цього року.
Якщо ж вам замало двох місць і хочеться чогось монументального, зверніть увагу на Geely Galaxy Cruiser 700 — тритонний пристрій, який поглинає простір з не меншим апетитом, ніж Smart — паркувальні місця.
