Китай нарешті відмовився від російських двигунів у винищувачах Flanker - J-15 Flying Shark останнім позбувся АЛ-31Ф та отримав WS-10

Китайські винищувачі сімейства Flanker повністю перейшли на вітчизняні двигуни, відмовившись від російських. Останнім це зробив J-15 Flying Shark.

Що відомо

Центральне телебачення Китаю (CCTV) показало сюжет, головним героєм якого став винищувач J-15 Flying Shark. 10 років тому він вперше вийшов у море з авіаносцем Liaoning. Весь цей час літак був обладнаний російським двигуном АЛ-31Ф, але тепер Китай відмовився від нього.

Вид ззаду чудово демонструє те, що тепер J-15 Flying Shark обладнаний китайським двигуном WS-10, розробленим компанією Shenyang-Liming. Досі єдиною версією літака J-15 з китайською силовою установкою був прототип #554. Він використовувався в рамках випробувань двигуна WS-10H, але в підсумку і його обладнали російськими АЛ-31Ф.

Приблизно з кінця 2009 року WS-10 став частиною стандартної комплектації літака J-11B, який можна вважати поліпшеною версією російського Су-27. Цим же двигуном обладнаний і J-11D, поточний статус якого неясний. WS-10 також було встановлено на борту двомісного багатоцільового ударного J-16 і літака радіоелектронної боротьби, побудованого на базі J-16. Різні варіанти WS-10 використовуються на багатоцільовому винищувачі J-11C і на стелс-винищувачі J-20A.

З огляду на популярність двигуна, залишається загадкою, чому J-15 Flying Shark весь цей час використовував російський АЛ-31Ф. Одним із пояснень є те, що WS-10 вимагає більше часу для досягнення тяги того ж рівня, що й АЛ-31Ф. Це актуально для палубних винищувачів, які злітають з борту авіаносця.

Ще однією причиною може бути проблемність WS-10. Військово-повітряні сили Народно-визвольної армії забракували першу партію літаків J-11B з WS-10. У результаті флот був доукомплектований повітряними суднами з російськими двигунами. Крім того, у перших версіях WS-10 міг бути відсутній захист від корозії.

Джерело: The Drive, The Eurasian Times