El proyecto canadiense Hyperloop TransPod de 1.200 km/h recauda 500 millones de dólares
TransPod Fluxjet es un tren con tubo de vacío al estilo del hyperloop que te llevará de Calgary a Edmonton en 45 minutos, lo que supone un 50% de la velocidad de un avión a reacción. Sí, es otro tren de tubo de vacío estilo hyperloop, esta vez de Canadá. El TransPod FluxJet es algo más que un curso de bicapitalismo. Según sus creadores, este sistema de transporte terrestre ultrarrápido dice ofrecer una "tecnología de motor innovadora", compatibilidad con energías limpias y "avances tecnológicos en la transferencia y el flujo de energía sin contacto".
Es la misma vieja promesa que la gente ha hecho desde que los sistemas de entrega de mensajes a través de tubos neumáticos se convirtieron en la nueva moda en el siglo XIX. Reducir la resistencia del viento enviando una cápsula a través de un casi vacío y luego bombardear a las personas y los bienes a través del país a velocidades que requerirán una increíble potencia y disipación de calor en el exterior.
FluxJet, al igual que Hyperlooop, ET3, Hyperport y muchos otros diseños similares que hemos visto, también eliminará la resistencia a la rodadura de la ecuación utilizando la tecnología de suspensión magnética. El chasis no se retrae hasta que la góndola está a 300 kilómetros por hora (186 mph) y está preparada para acelerar hasta una velocidad de crucero de 1.000 kilómetros por hora (621 mph) o una velocidad máxima de 1.200 kilómetros. por hora (746 mph) si tiene prisa.
La firma sigue siendo un misterio en lo que respecta a sus "innovadores inventos", aunque nos da la impresión de que el cincel tiene algo que ver con el sistema de posicionamiento visual que escanea el tubo por delante y ajusta la posición de la vaina en el tubo en función de lo que ocurre. Cada cápsula de 25 metros (82 pies), que puede transportar hasta 54 pasajeros o carga urgente, tendrá cuatro "motores de levitación" que se extenderán hacia fuera desde sus diagonales superior e inferior en brazos de suspensión, lo que le dará un aspecto extremadamente elegante.
Las vainas incorporarán energía a bordo, pero extenderán un dispositivo de recolección de energía sin contacto para extraer energía del tubo cuando llegue el momento de moverse muy rápidamente. El vídeo de renderización muestra el plasma; de hecho, brilla con un atractivo color púrpura de ciencia ficción.
TransPod, el proyecto de 18.000 millones de dólares que pretende conectar Calgary y Edmonton en 50 minutos a unos 75 dólares por trayecto en una tubería de 300 millas (186 millas), ha conseguido 550 millones de dólares de financiación y pasa a la siguiente fase con el proyecto de 300 kilómetros (186 millas). "Los trabajos preliminares de construcción, incluida la evaluación del impacto ambiental, ya han comenzado", dijo TransPod en su sitio web. Esta tubería a precio de dólar promete viajes de 45 minutos entre las dos ciudades por unos 75 dólares por trayecto, lo que supondría más de tres horas de conducción o un billete de avión que costaría unos 125 dólares.
Según TransPod, el proyecto reducirá casi un tercio del tráfico que cruza Calgary y Edmonton mediante el uso de autobuses eléctricos. Cada pasajero se beneficiará de la energía limpia del autobús, por lo que el efecto global equivale a plantar un árbol. La empresa tiene previsto reducir las emisiones de dióxido de carbono en 636.000 toneladas al año.
Por sí solo, el coste de 60 millones de dólares por kilómetro del TransPod de Calgary a Edmonton parece elevado. Sin embargo, en comparación con otros proyectos de alta velocidad en la región, este proyecto costaría 60 millones de dólares por kilómetro, una cifra que competiría favorablemente con iniciativas similares. Sin embargo, Canadá ha estudiado muchas propuestas de tránsito ferroviario de alta velocidad, pero sigue siendo el único país del G7 sin experiencia en su construcción. Es poco probable que sea el primero de Canadá.
Fuente: newatlas.com
