Pratt & Whitney se prepara para iniciar el diseño detallado de la actualización del motor F135 para los cazas de quinta generación F-35 - la central eléctrica ahorrará 40.000 millones de dólares
Pratt & Whitney está finalizando la revisión preliminar del diseño (PDR) de la actualización del motor F135 para el caza de quinta generación F-35 Lightning II. A principios del próximo año, la empresa tiene previsto iniciar la fase de diseño detallado del programa de actualización del núcleo del motor (ECU).
Esto es lo que sabemos
Pratt & Whitney está haciendo todo lo posible para cumplir los plazos. En concreto, la empresa ha aumentado la plantilla de 200 a 500 empleados para cumplir el plazo del proyecto ECU del F135.
El PDR se centrará en demostrar que el proyecto cumple los requisitos del cliente. Pratt & Whitney también debe demostrar que el programa tiene un riesgo aceptable y la madurez suficiente para pasar a la fase de diseño detallado.
Con el diseño de la ECU del F135, el sistema de propulsión tendrá todo lo necesario para soportar las capacidades adicionales que vendrán con la actualización del Bloque 4. El anuncio fue realizado por Jill Albertelli, presidenta de la División de Propulsión Militar de Pratt & Whitney.
El PDR se financia a través de un contrato de 115 millones de dólares que se adjudicó en diciembre de 2022. Pratt & Whitney también está utilizando la financiación adicional asignada para el año fiscal 2023.
La ECU del F135 es la forma más rápida, barata y menos arriesgada de preparar el motor a reacción para la actualización del Bloque 4. El propulsor se instalará en todas las variantes del F-35 y supondrá un ahorro de 40.000 millones de dólares a lo largo de la vida útil del motor.
Fuente: Pratt & Whitney
