L'armée de l'air américaine utilise des avions F-35 avec un dispositif QRIP miniature de 230 000 dollars pour collecter les données de vol au lieu d'un système de 25 millions de dollars - le dispositif pourrait apparaître sur le B-21 Raider et le bombardi
Un escadron d'essai de l'armée de l'air américaine espère qu'un dispositif de la taille d'un ballon de football pourrait révolutionner la façon dont les données sont recueillies en vol.
Voici ce que nous savons
Le dispositif s'appelle le Quick Reaction Instrumentation Package (QRIP). Le 59th Air Combat Command Test Squadron de la base aérienne de Nellis, au Nevada, a commencé à équiper les chasseurs de combat F-35 Lightning II de cinquième génération de ce type de dispositif au début de l'année. Le QRIP est situé dans le compartiment à armes de l'avion.
Dans une interview accordée à Defense News le 10 novembre, le commandant d'escadron, le lieutenant-colonel Nathan Malafa, a déclaré que l'armée de l'air américaine souhaitait utiliser le QRIP sur d'autres avions. Il est possible qu'à l'avenir, le dispositif soit installé sur chaque avion de l'armée américaine.
Le service collecte en permanence les informations de vol de ses avions. Les données obtenues sont envoyées à des sous-traitants afin que les entreprises puissent améliorer le logiciel des chasseurs.
Auparavant, l'enregistrement des données se faisait à l'aide d'instruments pesant plus de 1 100 kilos, qui occupaient toute une soute à canon et coûtaient 25 millions de dollars, et il fallait parfois attendre des semaines, voire des mois, pour avoir accès aux données.
Mais, comme vous le savez, le progrès ne s'arrête pas. Les progrès de la technologie ont permis de créer un système plus compact doté de fonctionnalités similaires. Le QRIP est un dispositif de la taille d'un ballon de football et pesant moins de 4 kg. Il se visse sur le compartiment à armes du F-35 Lightning II et peut enregistrer près de 1 To de données pendant le vol. Le coût par dispositif est de 230 000 dollars, ce qui signifie qu'il coûte 100 fois moins cher que l'ancien système, qui pèse plus d'une tonne.
Le QRIP est synchronisé avec les ordinateurs des chasseurs. Le système recueille des informations sur l'altitude, la puissance, les performances et les dysfonctionnements qui surviennent en vol. Le QRIP est maintenant installé sur plusieurs chasseurs de combat F-35A Lightning II de l'armée de l'air américaine. L'utilisation du QRIP dans des missions réelles permettra aux avions de recueillir davantage de données de vol qui ne peuvent être obtenues dans un environnement de test.
Jusqu'à présent, l'armée américaine n'a utilisé le QRIP que sur le F-35, mais le 59-xcdr a l'intention de commencer à équiper le dispositif d'abord en test, puis sur les chasseurs de combat F-22 Raptor de cinquième génération en 2023. Le système sera différent de celui utilisé sur le Lightning II, et est déjà en cours de développement.
L'armée de l'air américaine envisage la création de QRIP pour les chasseurs de quatrième génération F-16 Fighting Falcon et les avions d'attaque A-10 Thunderbolt II. En outre, les spécialistes étudient la possibilité d'installer le dispositif sur les drones MQ-9 Reaper, les bombardiers nucléaires B-52 Stratofortress et B-21 Raider.
Source : Defense News
