Actualités, critiques, articles sur le sujet Voitures
La filiale d'Amazon peut désormais faire payer ses passagers aux États-Unis dès août 2026 — une première mondiale qui creuse l'écart avec la réglementation européenne.
Le fabricant chinois de batteries affiche une marge nette de 17 % quand les constructeurs automobiles se battent pour rester dans le positif.
Xiaomi dévoile sa gamme de SUV EREV sur la plateforme Kunlun, avec jusqu'à 370 km en tout électrique et un moteur thermique qui accepte le carburant ordinaire.
Le Dreadnought est un tout-terrain blindé conçu de zéro par Aston Martin, disponible dans les modes multijoueur de CoD: MW4 dès le 23 octobre 2026.
La startup américaine Chip Motors présente un petit véhicule urbain à faible vitesse, avec batterie LFP, 160 km d'autonomie et un service de pilotage à distance inédit — mais sans confirmation de disponibilité en France.
Le système de conduite assistée de Tesla a franchi un cap symbolique dans cinq pays européens, mais la France reste à l'écart en attendant une décision de Bruxelles.
Face à une perte nette de 2,75 milliards de dollars, le constructeur japonais mise sur des primes de certification IA pour moderniser ses équipes — un modèle qui interroge.
Le motoriste chinois Weichai vient de certifier le premier moteur à combustion hydrogène au monde selon la norme China VI — une alternative moins coûteuse aux piles à combustible, si l'infrastructure suit.
Seulement 12 exemplaires construits, déjà tous alloués. La F5-M dévoile une boîte manuelle à 6 rapports et un V8 biturbo de 2 031 ch lors du Goodwood Festival of Speed.
Le constructeur chinois déploie ses superchargeurs 1 500 kW à grande vitesse — mais en France, aucune borne commerciale n'est encore opérationnelle.
Le premier Cybercab de série a quitté l'usine Giga Texas le 17 février 2026. Sans volant ni pédales, il mise tout sur l'IA — mais les homologations européennes repoussent son arrivée à 2027 au plus tôt.
Un sondage anonyme révèle que six des neuf membres du conseil jugent la situation « fatale » — et BYD négocie la reprise d'une usine emblématique en Allemagne.
Premier modèle BYD conçu spécifiquement pour l'Europe, le Dolphin G DM-i arrive en France avec 1 040 km d'autonomie totale et un prix qui sous-coupe largement la concurrence.
Le constructeur chinois déploie un réseau de recharge ultra-rapide à 1 500 kW en Europe, avec des premières stations déjà actives en Allemagne et au Royaume-Uni en juin 2026.
Le constructeur chinois s'allie au géant pétrolier Sinopec pour déployer 20 000 bornes ultra-rapides d'ici fin 2026, une cadence sans équivalent en Europe.
