Le Pentagone ne construira pas de moteur adaptatif pour le F-35 Lightning II - Pratt & Whitney a reçu plus de 497 millions de dollars pour mettre à niveau l'ECU du F135.

Pratt & Whitney a annoncé que le Pentagone a interdit l'intégration de tout moteur autre que le F135 dans les chasseurs de cinquième génération F-35A, F-35B et F-35C. C'est ce qui ressort d'un communiqué de presse publié sur le site officiel de RTX (la société mère).

Ce que nous savons

La semaine dernière, la commission sénatoriale des crédits a adopté un projet de loi bipartisan. Outre l'interdiction d'intégrer des moteurs alternatifs dans le F-35 Lightning II, ce projet prévoit d'allouer plus d'un milliard de dollars à Pratt & Whitney :

• 497 millions de dollars pour la mise à niveau de l'ECU du F135 ;
• + 264 millions de dollars pour répondre à la demande du président d'acheter des pièces pour le F135 ;
• 280 millions de dollars pour le développement de la technologie des moteurs pour l'avion de combat de sixième génération.

Le programme F135 soutient près de 55 000 emplois dans 41 États américains et fait appel à plus de 2 600 fournisseurs locaux. La décision de moderniser le F135 a été prise par l'US Air Force, la Navy et le Marine Corps en mars 2023.

Pratt & Whitney estime que l'ECU (Engine Core Upgrade) du F135 est le moyen le plus abordable, le plus rapide et le moins risqué d'augmenter la capacité du moteur pour répondre aux exigences de mise à niveau du F-35 Block 4. Un nouveau moteur adaptatif sera développé pour les chasseurs de sixième génération.

Source : RTX RTX