Les détails du K3, le premier char de combat à hydrogène au monde de l'entreprise sud-coréenne Hyundai Rotem, ont été révélés.
En octobre 2023, la société sud-coréenne Hyundai Rotem a annoncé le développement du K3, le premier char de combat à hydrogène au monde.
Enfin, un an plus tard, les premiers détails de ce véhicule de combat innovant ont été révélés.
Voici ce que nous savons
Alimenté par des piles à hydrogène, le K3 devrait remplacer les chars actuels fonctionnant au diesel.
La conception prévue du K3 offre des avantages opérationnels significatifs, notamment la capacité de traverser des terrains difficiles et des pentes abruptes. Le char sera équipé d'un canon à âme lisse de 130 mm, ce qui représente une amélioration significative par rapport au canon de 120 mm de l'actuel modèle de char K2. Hyundai Rotem intégrera l'intelligence artificielle dans les systèmes de contrôle des tirs, ce qui améliorera considérablement la précision et l'efficacité des tirs.
Ces véhicules présentent un certain nombre d'avantages :
- Le nouveau moteur augmentera la portée et l'autonomie du char, ce qui permettra aux unités militaires d'opérer sans ravitaillement et de pénétrer plus profondément en territoire ennemi.
- La faible signature thermique du réservoir à hydrogène le rend plus difficile à détecter par les systèmes de surveillance infrarouge, ce qui facilitera les manœuvres discrètes, les patrouilles de nuit et l'infiltration derrière les lignes ennemies.
- Le fonctionnement silencieux de la technologie de l'hydrogène offrira un avantage décisif pour les embuscades ou les défenses dans les zones forestières ou urbaines, en permettant au char de rester indétecté jusqu'à l'engagement.
- Il peut sembler étrange de parler du caractère écologique de la technologie militaire dans la guerre, mais un moteur à hydrogène est moins polluant qu'un moteur diesel.
Voici comment cela fonctionne
Une pile à hydrogène fonctionne en convertissant l'hydrogène et l'oxygène en électricité, en eau et en chaleur par une réaction électrochimique. Elle se compose de trois éléments principaux : l'anode, la cathode et l'électrolyte. L'hydrogène stocké dans le réservoir est injecté dans l'anode où il est séparé en protons et en électrons par catalyse. Les protons traversent l'électrolyte pour atteindre la cathode, tandis que les électrons, incapables de traverser l'électrolyte, circulent dans un circuit externe, générant un courant électrique utile. D'autre part, l'oxygène, normalement extrait de l'air, est introduit dans la cathode où il se combine aux protons et aux électrons pour former de l'eau, sous-produit net de cette réaction. Cette technologie, qui n'émet que de l'eau et de la chaleur, constitue une source d'énergie durable et propre, idéale pour les applications nécessitant de faibles signatures acoustiques et thermiques, telles que les opérations militaires secrètes.
Hyundai Rotem fournira d'abord à l'armée sud-coréenne un modèle hybride de transition combinant l'hydrogène et le diesel, la production en série d'un char K3 fonctionnant à l'hydrogène étant prévue pour 2040.
Source: Army Recognition
