Porsche comble les lacunes de la gamme Taycan : la nouvelle Taycan GTS et la version d'entrée de gamme de la Taycan 4.
Si vous avez jeté votre dévolu sur une Porsche Taycan mais que vous n'avez toujours pas trouvé "la" version, cela pourrait être dû à une lacune dans la gamme du modèle - jusqu'à récemment, il n'y avait pas de version intermédiaire entre la Taycan 4S et la Taycan Turbo. Pour ceux qui souhaitent bénéficier de la transmission intégrale sans pour autant rechercher une puissance extrême, Porsche a finalement proposé de nouvelles variantes de la Taycan, dont une Taycan GTS actualisée et une toute nouvelle variante d'entrée de gamme, la Taycan 4.
Porsche Taycan GTS
La Taycan GTS mise à jour est le même modèle qui a comblé le vide entre la Taycan 4S et la Turbo. Elle était déjà disponible avant le lifting et, pour le plus grand plaisir des acheteurs potentiels de Porsche, elle revient sous une forme actualisée. Construite sur la base de la 4S, la Taycan GTS dispose d'une puissance et d'un couple accrus, de performances dynamiques améliorées et d'éléments de design originaux. Tous les modèles GTS sont dotés d'une transmission intégrale, ce qui renforce la confiance sur la route.
Sur le plan technique, la Taycan GTS est actuellement l'une des meilleures options de la gamme. Le groupe motopropulseur produit jusqu'à 700 ch. - Cette puissance est disponible lorsque la fonction overboost est activée pendant 10 secondes. L'accélération de 0 à 100 km/h se fait en 3,3 secondes et celle de 200 km/h en 10,4 secondes.
Malgré son attitude sportive, la Taycan GTS offre une autonomie allant jusqu'à 628 kilomètres dans la version berline (la version Sport Turismo est également disponible). La GTS est équipée d'une suspension pneumatique adaptative et du système Porsche Torque Vectoring dans la version de base, et en option du système avancé Porsche Active Ride.
Nouvelle Taycan 4 de base : la transmission intégrale pour un prix raisonnable
Parallèlement à la mise à jour du GTS, Porsche lance la Taycan 4, une version d'entrée de gamme à transmission intégrale. Il s'agit essentiellement d'une version équipée de la Taycan Cross Turismo de base, mais dans une carrosserie de berline. La Taycan 4 développe 408 ch dans sa version de base et jusqu'à 435 ch lorsqu'elle est équipée d'une batterie longue durée.
L'accélération de 0 à 100 km/h prend 4,6 secondes, soit 0,2 seconde de moins que la Taycan à propulsion. L'autonomie WLTP peut atteindre 559 kilomètres. La version Performance Battery Plus porte cette autonomie à 643 kilomètres.
Les nouvelles versions de la Porsche Taycan sont déjà disponibles à la commande sur les marchés européens. Les premières livraisons sont attendues pour le début de l'année 2025.
Source : Porsche
