Fiat commence à vendre des véhicules hybrides fonctionnant à l'éthanol : qu'est-ce qui se cache derrière le nouveau "bio-hybride" ?
Fiat a introduit la technologie Bio-Hybrid dans les crossovers Pulse et Fastback au Brésil. Cette technologie associe des groupes motopropulseurs hybrides à des biocarburants, en particulier l'éthanol, afin de réduire les émissions et de promouvoir une mobilité abordable.
Voici comment cela fonctionne
Au cœur du système se trouve un moteur turbocompressé de 1,0 litre qui fonctionne à la fois à l'essence et à l'éthanol. Ce moteur à trois cylindres produit 130 ch. Cela ne semble pas impressionnant, mais Fiat affirme que le Fastback et le Pulse sont les plus puissants de leur segment. La puissance est transmise aux roues avant par l'intermédiaire d'un variateur (CVT) qui imite sept vitesses.
Fiat Pulse Impetus Hybrid
Fiat a équipé la Fastback et la Pulse d'une paire de batteries de 12 volts : une capacité de 68 Ah au plomb-acide dans le compartiment moteur et une capacité de 11 Ah au lithium-ion sous le siège du conducteur. Ensemble, ces batteries alimentent un moteur électrique de 4 ch, qui fournit un couple supplémentaire au moteur à combustion interne et charge les deux batteries en mode régénération.
Fiat Fastback Impetus Hybrid
Fiat annonce une réduction de la consommation de carburant de 11,5 % pour la Fastback et de 10,7 % pour la Pulse par rapport à la version non électrifiée du moteur compatible avec l'éthanol.
Pourquoi l'éthanol ?
Le Brésil est le deuxième producteur mondial d'éthanol et le pays utilise largement la canne à sucre pour le produire. C'est au Brésil que Fiat a produit la première voiture compatible avec l'éthanol pur, le modèle 147, en 1979. Selon l'association ANFAVEA, en 2022, 83 % des voitures vendues au Brésil auront un moteur pouvant fonctionner à l'éthanol.
Prochaines étapes.
Pour l'instant, les Fiat Fastback et Pulse sont des hybrides légers (mild-hybrids), mais Stellantis Corporation, propriétaire de la marque Fiat, a déjà annoncé des projets d'hybrides complets à recharge automatique (HEV) et d'hybrides rechargeables (PHEV) capables de fonctionner à l'éthanol. Des concurrents tels que General Motors et Honda Motor ont également annoncé des véhicules hybrides à éthanol, de sorte que la bataille pour le marché brésilien se poursuit.
La bataille pour le marché brésilien se poursuit donc : Fiat
