Hyundai Ioniq 9 : SUV électrique à sept places dévoilé avec une batterie de 110,3 kWh et une autonomie allant jusqu'à 620 km

Hyundai a dévoilé le très attendu SUV électrique Ioniq 9, doté de trois rangées de sièges. Ce véhicule de 5 060 mm de long est le pendant du Kia EV9 et est construit sur la plateforme E-GMP, qui est également utilisée dans les modèles Hyundai, Kia et Genesis.

Trois configurations au choix

Toutes les versions de la Ioniq 9 sont équipées d'une batterie de 110,3 kWh.

• Long Range RWD : moteur électrique arrière unique de 214 ch (160 kW) et 350 N-m de couple. Autonomie jusqu'à 620 kilomètres selon le cycle WLTP (avec des roues de 19 pouces). Accélération de 0 à 100 km/h en 9,4 secondes.
• Long Range AWD : ajoute un moteur avant de 94 ch (70 kW) et 255 N-m de couple. Accélération de 0 à 100 km/h en 6,7 secondes.
• Performance AWD : deux moteurs de 214 ch chacun. 0-100 km/h en 5,2 secondes, vitesse maximale de 200 km/h.

En utilisant la station de charge de 350 kW, il est possible d'augmenter l'énergie restante dans la batterie de 10 % à 80 % en 24 minutes. Une fonction "véhicule à charge" est également disponible pour alimenter des appareils externes.

Design et aérodynamisme

La Hyundai Ioniq 9 rappelle extérieurement le concept SEVEN présenté précédemment. Les phares LED à pixels paramétriques ajoutent à la reconnaissance de la voiture. Grâce aux caméras latérales optionnelles qui remplacent les rétroviseurs classiques, le coefficient de traînée aérodynamique (Cd) est réduit à 0,259.

Dans son nouveau SUV, Hyundai a renoncé pour la première fois à l'antenne traditionnelle : les récepteurs pour le GPS, la radio et d'autres services sont intégrés dans le verre. Les acheteurs peuvent choisir parmi 16 couleurs de carrosserie et des jantes allant de 19 à 21 pouces.

Intérieur et technologie

Avec un empattement de 3 130 mm, la Ioniq 9 dispose d'un intérieur spacieux. L'intérieur est fini avec des matériaux respectueux de l'environnement tels que le PET recyclé, le tissu de laine et le cuir écologique. L'habitacle est doté d'un écran incurvé qui combine un tableau de bord numérique et un écran multimédia (12 pouces chacun). Pour les amateurs de musique, un système audio Bose avec 14 haut-parleurs est disponible.

Des configurations pour 6 et 7 places sont proposées. Dans ce cas, les sièges de la deuxième rangée peuvent être pivotés, comme dans le Kia EV9.

La Hyundai Ioniq 9 est équipée d'un pack de sécurité avancé avec prévention des collisions, contrôle de la trajectoire, alerte de franchissement de ligne et autres fonctions. Elle est équipée de 10 airbags.

Prix et date de commercialisation

La Hyundai Ioniq 9 devrait commencer à être livrée au cours du premier semestre 2025. Le SUV sera d'abord commercialisé en Corée du Sud et aux États-Unis. En Europe, le nouveau modèle est attendu plus tard. Les prix n'ont pas encore été officiellement annoncés, mais des rumeurs aux États-Unis suggèrent que le prix de départ sera d'environ 62 000 $ pour la version Long Range RWD et de 73 000 $ pour la Performance AWD.

Source : Hyundai