La Citroën C3 Aircross n'a reçu aucune étoile au crash test du Latin NCAP : qu'est-ce qui n'a pas fonctionné ?
Citroën est à nouveau sous le feu des projecteurs pour avoir échoué aux tests de collision. Le crossover compact C3 Aircross, qui coûte environ 20 000 dollars, n'a obtenu aucune étoile aux tests du Latin NCAP. À ce stade, il convient de rappeler l'exemple récent de Suzuki, qui prouve que même les voitures bon marché peuvent être sûres. Fabriquée en Inde, la berline Maruti Suzuki Dzire, dont le prix de départ est de 8 000 dollars, a obtenu cinq étoiles aux tests du Global NCAP.
Les raisons de l'échec de la Citroën C3 Aircross brésilienne
La réponse est simple : un ensemble minimal de systèmes de sécurité. La version brésilienne de la C3 Aircross ne dispose que de deux airbags de série. Dans le même temps, la version indienne du modèle est équipée par défaut de six airbags.
Les tests de collision ont montré que :
- la protection du thorax du conducteur en cas de choc frontal est faible
- La protection de la nuque de l'adulte contre le coup du lapin est médiocre.
- Le choc latéral a provoqué un déplacement important d'éléments de la carrosserie dans l'habitacle.
Le Latin NCAP a évalué les performances de sécurité du modèle comme suit :
- Protection de l'adulte - 33
- Protection des enfants - 11
- Protection des piétons et des usagers de la route vulnérables - 50
- Systèmes d'assistance à la sécurité - 35%.
Citroën a manifestement du pain sur la planche, car dans un marché où la sécurité devient un facteur crucial, cette politique pourrait lui coûter la confiance de ses clients.
Source : Latin NCAP : Latin NCAP
