Škoda produit la millionième batterie pour les voitures du groupe Volkswagen en République tchèque

Par: Volodymyr Kolominov | aujourd'hui, 10:00
Škoda Auto lance la production de batteries haute tension innovantes Production de batteries haute tension dans l'usine Škoda Auto de Mladá Boleslav. Source: Škoda Auto

Škoda Auto a franchi une étape importante : la millionième batterie a été assemblée dans son usine principale de Mladá Boleslav, en République tchèque. L'entreprise produit des systèmes de batteries haute tension depuis 2019, en commençant par les batteries du modèle hybride Superb iV. Le constructeur se concentre désormais sur la fabrication de grandes batteries pour les véhicules tout électriques sur la plateforme MEB. Il produit 1 500 batteries par jour sur deux lignes d'assemblage.

Ce que nous savons

L'usine de Mladá Boleslav a commencé à produire des systèmes de batteries pour les voitures tout électriques sur la plateforme MEB en mai 2022. Ces batteries sont installées dans les modèles Škoda Enyaq et Elroq, ainsi que dans les modèles Volkswagen, Audi, Seat et Cupra. Les batteries lithium-ion sont de conception modulaire, ce qui permet de produire une large gamme de batteries haute tension. Elles se composent de 8 à 13 modules avec 16 à 26 cellules, offrant une capacité nominale de 55 à 91 kWh (capacité disponible : 52 à 86 kWh). En 2023, l'entreprise a étendu sa production avec une deuxième ligne, portant la surface de l'atelier à 10 500 m². L'assemblage d'une batterie, pesant jusqu'à 490 kg, est réalisé toutes les minutes.

Robots sur la ligne de production de batteries haute tension de l'usine Škoda Auto de Mladá Boleslav.
Robots sur la ligne de production de batteries haute tension à l'usine Škoda Auto de Mladá Boleslav. Photo : Skoda Auto

Contrôle de la qualité

En juin, Škoda a ouvert un laboratoire unique de contrôle de la qualité des batteries utilisant la tomographie assistée par ordinateur. Cette technologie permet de détecter les plus petits défauts, jusqu'à 4 microns, sans démonter le système. Les batteries qui ont déjà été en service sont également analysées.

90 travailleurs par équipe sont impliqués dans le travail sur les batteries, tandis que les composants lourds sont manipulés par 82 robots automatisés.

Source : Škoda Auto