Le PDG de Mazda déclare que les Américains veulent des voitures à essence bon marché
Le PDG de Mazda, Masahiro Moro, a déclaré à Automotive News que les véhicules à moteur à combustion interne abordables et fiables restaient une priorité pour les acheteurs américains.
Ce que nous savons
Mazda prévoit que même à la fin de la décennie, les voitures à essence et les hybrides légers représenteront environ deux tiers des ventes annuelles. Les hybrides rechargeables et les voitures électriques représenteront le tiers restant. En d'autres termes, la plupart des voitures dans cinq ans auront encore un réservoir de carburant et un pot d'échappement.
"Les clients recherchent des solutions abordables, pas des solutions électrifiées. Ils recherchent une meilleure valeur. Ils recherchent toujours un moteur à combustion interne fiable. Mais nous serons en mesure de tout électrifier dans une version ou une autre, y compris un hybride léger. Si l'on considère les clients américains, ils recherchent des moteurs plus performants et plus fiables", a déclaré le PDG de Mazda.
M. Moro estime que la croissance des ventes de véhicules électriques aux États-Unis s'est ralentie au cours des 18 derniers mois, ajoutant que cette tendance devrait se poursuivre dans un avenir prévisible. Cela donne à l'entreprise plus de temps pour développer en interne des batteries lithium-ion pour les véhicules hybrides rechargeables et les véhicules électriques purs. Une densité énergétique beaucoup plus élevée et des temps de charge "très courts" sont attendus. En outre, les ingénieurs de Mazda disposent déjà d'une "base de recherche très avancée pour les batteries à l'état solide".
Mazda développe également un tout nouveau moteur à essence Skyactiv-Z. Il sera utilisé dans les voitures de série à partir de la fin de l'année. Il sera utilisé dans les voitures de série à partir de 2027 et remplacera progressivement les groupes motopropulseurs des familles Skyactiv-G et Skyactiv-X. Un nouveau moteur rotatif est également en cours de développement, qui servira de générateur dans le groupe motopropulseur hybride.
Source : Automotive News
