Le roadshow s'est déroulé par des températures allant jusqu'à -19°C : le camion électrique Diamond Echo de Renault Trucks a parcouru 23 000 kilomètres à travers l'Europe.
Renault Trucks annonce le succès de la tournée de présentation du camion électrique Renault E-Tech Diamond Echo. Depuis son départ du siège du constructeur à Lyon, en France, en avril 2023, le véhicule a parcouru 23 000 kilomètres à travers l'Europe. Il a emprunté des routes en France, aux Pays-Bas, au Royaume-Uni, en Espagne, en Suisse, en Belgique et en Allemagne. La dernière étape a été la Finlande.
Voici ce que nous savons
La Renault E-Tech Diamond Echo a parcouru jusqu'à 700 kilomètres en une journée grâce à une gestion optimisée de la charge intermédiaire. La plus longue distance parcourue par la voiture avec une seule charge a été de 360 km en un seul trajet entre la Suisse et l'Allemagne.
Pour la dernière étape du roadshow Renault E-Tech Diamond Echo, la Renault E-Tech Diamond Echo s'est rendue en Finlande en décembre 2024 pour démontrer les performances du système de propulsion électrique dans des conditions climatiques difficiles. À son arrivée en Finlande, l'E-Tech T Diamond Echo a parcouru 1 600 kilomètres entre Helsinki et Rovaniemi en Laponie, dont une étape de 250 kilomètres avec une seule charge et une journée qui s'est terminée par 700 kilomètres avec deux charges intermédiaires.
Le camion Renault E-Tech Diamond Echo en Finlande. Photo : Renault Trucks
Selon Renault Trucks, l'expédition a permis de dissiper un certain nombre d'idées reçues sur les performances des camions électriques par grand froid. Par exemple, lorsque les températures ont chuté à -19°C, le camion électrique a maintenu des performances comparables à celles des véhicules diesel. Le froid a entraîné une légère augmentation de la consommation d'énergie (10 à 15 %), principalement due à des facteurs communs à tous les types de groupes motopropulseurs, tels que l'aérodynamique et les pneus d'hiver.
"Le chauffage de la cabine n'a pas eu d'impact significatif sur l'autonomie, en grande partie grâce au système de préchauffage programmable qui optimise la consommation d'énergie", a déclaré Régis Pierrel, directeur des opérations des véhicules électriques de Renault Trucks. Il a également révélé que, selon un client, l'hiver dernier, par -30°C, le camion électrique était le seul camion opérationnel de la flotte car le fluide AdBlue se cristallisait dans les autres véhicules diesel.
Avec cette dernière étape du roadshow, Renault Trucks a achevé une année de démonstrations pratiques des performances et de la fiabilité de ses modèles électriques.
Camion Renault Trucks E-Tech Diamond Echo avec un design original sur la cabine. Photo : Renault Trucks
Le Renault Truck Diamond Echo est basé sur le châssis Renault Trucks E-Tech T. Il est destiné à la distribution régionale de produits alimentaires et de boissons et au transport entre centres logistiques. Les diamants peints sur sa cabine sont électroluminescents. La peinture est basée sur la technologie LumiLor, qui s'illumine lorsqu'elle est exposée à un courant électrique.
Source : Renault Trucks
