La Skoda Enyaq a subi un restylage inspiré de l'Elroq et s'est débarrassée de la calandre à l'avant de la carrosserie.
Skoda a dévoilé des versions restylées des crossovers électriques Enyaq et Enyaq Coupe. Des photos des modèles actualisés ont été publiées, ainsi que des données techniques. L'innovation la plus remarquable qui attire immédiatement l'attention est peut-être le design de la face avant dans le style de l'Elroq, sans l'imitation d'une grande calandre. Mais ce n'est pas tout.
Voici ce que nous savons
Au lieu de l'ancienne imitation de calandre, la face avant présente un cadre noir, pour lequel le constructeur tchèque a inventé le nom de "Tech-Deck Face". Comme pour l'Elroq, le logo de la marque est remplacé par l'inscription "Skoda".
Les nouveaux Skoda Enyaq et Enyaq Coupé. Illustration : Skoda
La nouvelle face avant et les jantes optimisées (19 à 21 pouces) améliorent l'aérodynamisme. Le coefficient de traînée aérodynamique de l'Enyaq ordinaire est désormais de 0,245, celui du coupé de 0,225. La longueur est passée à 4,66 mètres, les autres dimensions sont pratiquement inchangées. Le volume du coffre, comme auparavant, varie de 585 à 1 710 litres pour l'Enyaq normale et de 570 à 1 610 litres pour l'Enyaq Coupé.
A l'arrière, les changements sont peu perceptibles. Comme auparavant, il y aura une version Sportline avec des roues plus grandes (20 ou 21 pouces), un sous-virage de 15 mm et des accents noirs. Les versions RS seront encore plus sportives, mais arriveront sur le marché plus tard.
L'intérieur n'a que très peu changé. On retrouve un petit écran d'instrumentation de 5 pouces et un écran tactile de 13 pouces, ainsi qu'un écran de projection de réalité augmentée en option.
La liste des équipements de série a été élargie pour inclure l'accès sans clé, les sièges et le volant chauffants, la climatisation automatique à trois zones, l'alerte et la sortie d'angle mort (Side Assist), le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) et l'assistant d'embouteillage. En outre, il est désormais possible de se garer à distance et de mémoriser des manœuvres de stationnement individuelles. Comme auparavant, la direction à rapport variable (direction progressive) et la suspension adaptative (DCC) sont disponibles en option.
En ce qui concerne les modifications et les batteries, la version 60 avec le moteur APP310 d'une puissance de 150 kW est de retour dans la gamme. S'y ajoutent les versions 85 et 85x. Toutes deux sont équipées d'un nouveau moteur APP550 de 210 kW à l'arrière. La version 85x à transmission intégrale ajoute un moteur supplémentaire de 80 kW, mais la puissance totale du système est limitée à 210 kW.
Modifications des nouveaux Skoda Enyaq et Enyaq Coupé. Capture d'écran du communiqué de presse. Illustration : Skoda
En Allemagne, les prix de la nouvelle Enyaq 60 commencent à partir de 44 400 euros.
Source : Skoda : Skoda
