La Porsche 911 Carrera S 2025 est plus puissante, mais perd sa boîte de vitesses manuelle
Porsche a continué à mettre à jour la gamme de la 911 de la génération 992, qui est aussi communément appelée 992.2. Cette fois, la société a parlé des 911 Carrera S Coupé et Cabriolet pour l'année modèle 2025 - elles prendront la place entre la 911 Carrera de base et la nouvelle 911 GTS hybride.
La grande nouveauté est que le moteur 3,0 litres opposition turbo produit désormais jusqu'à 353 kW (480 ch), soit 22 kW (30 ch) de plus qu'auparavant. En revanche, la Carrera S perd la boîte de vitesses manuelle à sept rapports et ne conserve que la transmission à double embrayage (PDK) à huit rapports.
Voici ce que nous savons
Pour augmenter la puissance, Porsche a équipé la Carrera S de turbocompresseurs et d'un refroidisseur intermédiaire agrandi provenant de la 911 Turbo de la génération précédente. La Carrera S Coupé accélère de 0 à 100 km/h en 3,3 secondes et atteint une vitesse de pointe de 308 km/h. Il n'y a pas encore d'informations sur la consommation de carburant, Porsche se contentant de parler d'une "efficacité accrue".
Porsche a considérablement amélioré l'équipement de série de la Carrera S. Il comprend des jantes de 20/21 pouces avec des pneus multitailles, le système Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+), qui n'est pas disponible sur la Carrera ordinaire, et un système d'échappement sport avec des sorties d'échappement argentées. Les freins sont hérités de la 911 GTS, avec des disques de 408 mm à l'avant et de 380 mm à l'arrière, ainsi que des étriers rouges.
Sur demande, Porsche propose des freins en céramique composite et la suspension sport PASM, qui comprend un sous-virage de 10 millimètres combiné à un essieu arrière orientable. Selon la société, le système hydraulique des amortisseurs a été optimisé et permet ainsi d'améliorer la tenue de route, "tout en améliorant la précision et la justesse de la réponse". En outre, le système de direction a également été modifié.
Porsche précise qu'à l'intérieur, la voiture recevra davantage d'éléments garnis de cuir, bien qu'il existe toujours un pack cuir étendu, et d'autres raffinements apportés à l'ensemble de la famille 992.2. Il s'agit notamment d'un tableau de bord numérique et du démarrage du moteur à l'aide d'un bouton, bien sûr, situé à gauche du volant. Il existe également un nouveau pack intérieur cuir "Exclusive Manufaktur" qui permet 48 combinaisons de couleurs uniques.
Comme les autres modèles 911 mis à jour, le coupé est une voiture à deux places par défaut, avec des sièges arrière en option. Le cabriolet, quant à lui, propose toujours une configuration 2+2 places.
Prix
La Porsche 911 Carrera S peut être commandée en coupé et en cabriolet, avec une traction arrière. En Allemagne, les prix TTC de la 911 Carrera S commencent à 154 800 euros pour le coupé et à 169 000 euros pour la version décapotable.
Aux États-Unis, les prix commencent à 148 395 dollars pour le coupé et à 161 695 dollars pour le cabriolet. On peut supposer que Porsche commercialisera bientôt la Carrera 4S à transmission intégrale en version coupé, cabriolet et targa.
Source : Porsche
