Une étude de l'IIHS montre que les vêtements réfléchissants sont invisibles pour les systèmes de freinage automatique
Une nouvelle étude de l'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) a révélé une anomalie dans le fonctionnement des systèmes de freinage d'urgence automatique des voitures la nuit. Il semblerait que certains systèmes ne puissent pas détecter les piétons portant des vêtements spécifiquement conçus pour les rendre visibles dans l'obscurité.
Voici ce que nous savons
Trois véhicules de l'année modèle 2023 ont participé au test : le Honda CR-V, le Mazda CX-5 et le Subaru Forester. Les voitures ont été testées pour leur capacité à reconnaître des piétons portant des vêtements différents à 40 km/h et à différents niveaux de luminosité.
Les Honda et Mazda ont percuté la grande majorité des mannequins, quels que soient leurs vêtements. L'ajout de bandes réfléchissantes n'a pas eu d'effet sur l'efficacité du système de reconnaissance. Toutefois, lorsque le mannequin portait des vêtements noirs, les voitures ont commencé à ralentir à l'approche du mannequin.
Différents scénarios d'éclairage ont donné des résultats différents. Par exemple, la CX-5 ralentissait beaucoup plus avec 10 lux d'éclairage supplémentaire dans la zone. En revanche, ses performances sont nettement moins bonnes lorsque l'éclairage est porté à 20 lux. Par ailleurs, la Subaru a évité les collisions avec les mannequins piétons dans tous les tests sauf un. Ironiquement, le seul accident s'est produit avec un mannequin qui portait des vêtements réfléchissants.
L'institut IIHS n'a pas trouvé de réponse à cette question. Une étude complète des systèmes de freinage automatique de nuit, prenant en compte l'éclairage et les vêtements, est disponible sur le site web de l'IIHS.
Source : IIHS