Une étude de l'IIHS a montré que les grosses voitures ne sont pas plus sûres en cas d'accident.
Si vous pensez qu'un énorme SUV vous rend invulnérable en cas d'accident, nous avons des nouvelles pour vous. L'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) a analysé les statistiques d'accidents et a conclu que les véhicules lourds ne sauvent pas vraiment leurs propriétaires, mais augmentent considérablement les risques pour les autres usagers de la route.
Voici ce que nous savons
L'IIHS a pris pour base les voitures de la période 2017-2022 et a déterminé leur poids moyen : 1 815 kg (4 000 livres). Il s'avère que les voitures pesant plus que ce chiffre ne réduisent que légèrement le risque de tuer leurs occupants, mais augmentent sérieusement le nombre de décès dans les voitures moins lourdes. Par exemple, chaque 500 livres (227 kg) supplémentaires dans un SUV ou une camionnette entraîne sept décès supplémentaires chez les conducteurs de voitures particulières.
Les chercheurs ont également constaté que les voitures pesant moins de 4 000 livres peuvent bénéficier d'une augmentation de poids - statistiquement, se rapprocher du poids moyen réduit le nombre de tués sur les routes. Mais ici, les kilos supplémentaires au-delà de ce niveau n'ont que peu ou pas d'effet sur la sécurité du propriétaire de la grosse voiture.
Sam Monfort, auteur principal de l'étude, explique qu'il n'y a rien de magique à propos de 4 000 livres, si ce n'est qu'il s'agit du poids moyen des véhicules 2017-2022 aux États-Unis. Les véhicules plus lourds que la moyenne sont plus susceptibles d'entrer en collision avec des véhicules plus légers qu'eux, tandis que l'inverse est vrai pour les véhicules plus légers que la moyenne. "Cette analyse montre que le choix d'un véhicule très lourd ne vous rend pas plus sûr, mais qu'il vous rend plus dangereux pour les autres", a-t-il ajouté.
Il y a toutefois une bonne nouvelle : la différence de mortalité entre les conducteurs de voitures particulières et les conducteurs de grands SUV s'est considérablement réduite ces dernières années. Alors que pour les véhicules 2011-2016, un conducteur de voiture particulière avait 90 % de risques supplémentaires de mourir dans un accident avec un SUV pesant plus de 2 268 kg, cette différence s'est réduite à 20 % pour les véhicules 2017-2022. Cela est dû aux améliorations apportées à la conception des véhicules modernes.
Source : IIHS
