Toyota a dévoilé le crossover électrique C-HR+ avec des batteries de 57,7 kWh et 77 kWh.
La gamme de modèles Toyota s'est enrichie d'une version électrique du crossover C-HR, qui a reçu un "+" à son nom. Pour l'instant, il n'est annoncé que dans les spécifications européennes, mais à en juger par les phares avec réflecteurs latéraux, les chances d'une version américaine sont également grandes.
Voici ce que nous savons
Le Toyota C-HR+ est une version de production du concept de SUV compact Toyota 2022. Le nouveau VE est similaire à un compagnon doté d'un moteur à combustion interne, mais il s'est avéré plus grand et construit sur la plate-forme de batterie Toyota e-TNGA, alors que le C-HR "normal" est basé sur la plate-forme TNGA (GA-C). En d'autres termes, techniquement, le nouveau C-HR+ est encore plus proche du Toyota bZ4X que du C-HR. Il mesure 4 520 mm de long et son empattement est de 2 750 mm. À titre de comparaison, la longueur du Toyota C-HR de deuxième génération est de 4360 mm et son empattement de 2640 mm.
Les futurs acheteurs se sont vus promettre un choix de versions à traction avant et à transmission intégrale du Toyota C-HR+. Pour l'instant, les spécifications suivantes ont été annoncées :
- packs de batteries : 57,7 kWh (traction avant uniquement) et 77 kWh (traction avant / intégrale) ;
- autonomie maximale selon le cycle WLTP : jusqu'à 600 kilomètres ;
- niveaux de puissance : 167 ch (123 kW) / 224 ch (165 kW) / 343 ch (252 kW) ;
- Accélération de 0 à 100 km/h (version AWD avec batterie de 77 kWh) : 5,2 secondes.
L'équipement standard comprend un chargeur embarqué de 11 kW. La version High Grade comprend un chargeur de 22 kW. La charge rapide en courant continu peut atteindre 150 kW. Pour une meilleure efficacité énergétique, le nouveau C-HR+ est équipé d'une pompe à chaleur et dispose également d'une fonction de pré-conditionnement de la batterie.
Équipements
Le Toyota Safety Sense et les systèmes d'aide à la conduite comprenant la surveillance des angles morts, les feux de route adaptatifs et le frein de stationnement sont de série. La version High comprend un système d'aide au stationnement et des caméras panoramiques.
Un écran multimédia de 14 pouces est de série sur tous les Toyota C-HR+. Le système de navigation est formé pour calculer les itinéraires en tenant compte des stations de recharge en fonction de l'état de charge de la batterie de la voiture. L'application MyToyota permet aux propriétaires de surveiller l'état et le temps de charge, l'autonomie et les données d'utilisation.
Date de mise en vente.
La commercialisation du Toyota C-HR+ débutera dès 2025 sur certains marchés européens. Les prix n'ont malheureusement pas encore été annoncés.
Source : Toyota
