Présentation officielle de la Renault 5 Turbo 3E : 540 ch, 1 400 kg et un frein à main de rallye.
Renault ressuscite l'un de ses modèles les plus célèbres, la 5 Turbo. Mais il ne s'agit plus d'une simple berline sportive, mais d'une véritable "mini supercar" électrique, avec 540 ch et une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 3,5 secondes.
Voici ce que nous savons
Les Renault 5 Turbo et Turbo 2 originales ont fait sensation dans les années 1980, car elles étaient les premières voitures de série françaises dotées d'un moteur turbocompressé et excellaient en sport automobile. Aujourd'hui, elles sont recherchées par les collectionneurs et Renault a décidé de réimaginer cette voiture emblématique pour une nouvelle ère.
La Renault 5 Turbo 3E est construite sur une plateforme spécialisée pour les voitures électriques à propulsion arrière. La voiture à hayon est équipée d'un système de 800 volts, d'une batterie de 70 kWh et de deux moteurs électriques d'une puissance maximale combinée de 540 ch et d'un couple de 4 800 Nm.
Renault 5 Turbo 3E. Illustration : Renault
La structure de puissance de la voiture est constituée d'une forte proportion d'éléments en aluminium, tandis que la carrosserie est en fibre de carbone. Ainsi, la Renault 5 Turbo 3E ne pèse que 1450 kg et présente un rapport poids/puissance de 2,7 kg/k.p.h., ce qui la place au niveau des supercars.
Dimensions :
- Longueur - 4,08 mètres
- Largeur - 2,03 m
- Hauteur - 1,38 m
- Empattement - 2,57 m
- Garde au sol - 118 mm
Sur circuit, la Renault 5 Turbo 3E peut accélérer jusqu'à 270 km/h et effectuer plusieurs tours de piste avant de nécessiter une charge rapide en courant continu pouvant aller jusqu'à 350 kW. La batterie peut être rechargée de 15 à 80 % en 15 minutes. En mode standard, l'autonomie devrait atteindre 400 kilomètres selon le cycle WLTP.
Technologie et design
La "Electric hyper hatchback" a reçu quatre modes de contrôle (Snow, Regular, Sport et Race), une fonction d'aide à la dérive, des sièges sport avec ceintures de sécurité à six points et même un frein à main vertical classique de "rallye".
L'intérieur est décoré de fibres de carbone et d'alcantara. Il y a également suffisamment d'espace pour les bagages, ce qui est rare pour une voiture de cette catégorie.
Édition limitée
Renault ne produira que 1 980 exemplaires de la Turbo 3E, en hommage à l'année de la première Renault 5 Turbo. Chaque voiture sera numérotée individuellement. Les ventes débuteront dans les prochaines semaines et les premières livraisons sont prévues pour 2027.
Source : Renault
