Mercedes abandonne sa seule voiture à hayon pour produire davantage de SUV
Mercedes a récemment dévoilé la troisième génération de la CLA, qui offre un choix de véhicules électriques et de motorisations hybrides. Mauvaise nouvelle en revanche pour la Classe A : le directeur technique de la marque, Markus Schafer, a confirmé que l'élégante berline compacte ne serait pas suivie d'une nouvelle Classe A.
Voici ce que nous savons
Les rumeurs sur la fin du cycle de vie de la Classe A après la fin de la génération actuelle circulent depuis 2022, et nous en avons maintenant la confirmation officielle. Lors du lancement de la nouvelle CLA, Markus Schaefer a révélé que Mercedes ne développerait pas de successeur à sa seule voiture à hayon.
Il a expliqué que Mercedes a besoin de modèles qui seront demandés dans le monde entier, y compris en Chine et aux États-Unis. La voiture à hayon est le type de carrosserie préféré en Europe. Toutefois, le développement et la production d'une nouvelle voiture à hayon nécessiteraient beaucoup de ressources, de sorte que l'entreprise a dû faire des "choix difficiles" et réduire sa famille de voitures compactes de sept à quatre modèles.
Outre la nouvelle CLA en version berline et shooting brake, la gamme compacte de Mercedes comprendra désormais les nouvelles générations de GLA et GLB, ainsi que la petite Classe G, connue sous le nom de "Baby G-Class".
Mercedes-Benz Classe A (2019). Photo : Mercedes-Benz
Malheureusement, cela signifie aussi que certains modèles, dont la Classe A et la Classe B, n'auront pas de nouvelle génération. En outre, les modèles tout électriques EQA et EQB devraient être intégrés dans les nouvelles gammes GLA et GLB, abandonnant ainsi le nom EQ.
L'année dernière, il a été rapporté que la Classe A actuelle durerait jusqu'en 2026, après quoi elle serait abandonnée. Quatre générations de Mercedes d'entrée de gamme ont été introduites en 1997, 2004, 2012 et 2018 respectivement. Les deux premières combinaient de manière compétitive des dimensions très compactes et des proportions de monospace, tandis que les modèles de troisième et quatrième génération ont été dotés des proportions plus conventionnelles d'une voiture à hayon.
La Classe A a été retirée de la vente aux États-Unis et au Canada à la fin de 2022, mais reste en vente sur d'autres marchés, y compris en Europe.
Source : Carscoops
