Audi lancera une voiture électrique d'entrée de gamme en 2026
Dans la hiérarchie des modèles Audi, le nouveau modèle électrique sera au même niveau que l'A3. Cette nouveauté devrait être produite dans l'usine d'Ingolstadt, en Allemagne.
Ce que nous savons
La transition d'Audi vers les voitures entièrement électriques ne se passe pas aussi bien que prévu. La demande pour les voitures électriques de la marque a chuté de 7,8 % en 2024 (à 164 480 unités), et les faibles ventes de la Q8 E-Tron ont contraint la société à fermer son usine de Bruxelles, en Belgique. Tout cela oblige l'entreprise à revoir ses plans d'électrification complète jusqu'en 2032 et à ne même pas renoncer à lancer de nouveaux modèles à essence après 2026.
Malgré ces difficultés, Audi ne baisse pas les bras et prépare une voiture électrique d'entrée de gamme qui sera lancée dès 2026, alors qu'elle était initialement prévue pour 2027. Le PDG Gernot Döllner a confirmé cette information dans une interview accordée à la Süddeutsche Zeitung.
À quoi pourrait ressembler cette voiture électrique ?
Il n'y a pas encore d'informations officielles, mais nous pouvons émettre quelques hypothèses en nous basant sur les développements actuels de Volkswagen AG.
- Première option : Audi pourrait créer une version plus haut de gamme de la Volkswagen ID.3 à hayon. Cependant, l'ID.3 est déjà sur le marché depuis cinq ans et cette option semble peu probable.
- Deuxième option : un modèle basé sur le concept VW ID.2all. Volkswagen prévoit de lancer une version de production de l'ID.2 en 2026, à partir de 25 000 euros. La voiture électrique apparentée d'Audi (si c'est ce qu'elle sera) sera plus chère, mais moins que la Q4 E-Tron - à partir de 46 150 euros en Allemagne.
Concept VW ID.2all. Photo : Volkswagen
Si les spéculations sur une version adaptée de l'ID.2 s'avèrent exactes, Audi disposera d'une voiture compacte à hayon qui sera une alternative à la nouvelle Mercedes CLA. BMW n'aura pas de voiture électrique économique avant quelques années - la société prévoit de lancer des modèles i1 ou i2 à l'horizon 2030.
Source : Süddeutsche Zeit : Süddeutsche Zeitung
