Volkswagen ramène les boutons physiques dans les voitures électriques : comment l'intérieur de l'ID. Polo a changé
Volkswagen fait un pas rare pour l'industrie automobile en reconnaissant publiquement une erreur et en changeant de cap. Le constructeur allemand a révélé l'intérieur de la nouvelle voiture électrique compacte ID. Polo, qui voit le retour des véritables boutons physiques, interrupteurs et même d'une molette de volume classique. Dans le contexte de la course aux écrans tactiles depuis des années, cela ressemble presque à de la contre-culture.
« C'est une voiture, pas un smartphone » — une position devenue un intérieur
Le nouvel intérieur de l'ID. Polo est devenu l'incarnation pratique des promesses faites par les designers de Volkswagen l'année dernière. Selon Andreas Mindt, le chef designer de l'entreprise, la marque n'a plus l'intention de réitérer les expériences avec les panneaux tactiles « invisibles » sur le volant et dans l'habitacle. « C'est une voiture, pas un smartphone », a-t-il déclaré catégoriquement en réponse aux réactions négatives des conducteurs.
Des boutons au lieu de devinettes
Sous l'écran central de l'ID. Polo, une nouvelle console avec des commandes physiques a été ajoutée : volume, contrôle du climat, ventilation et feux de détresse ne nécessitent plus de recherche visuelle ou de précision du doigt. De plus, un réglage rotatif séparé est installé entre le conducteur et le passager, permettant de gérer le système audio et les stations radio — une rareté pour les voitures électriques modernes.
Le numérique reste, mais n'est pas prioritaire
Néanmoins, Volkswagen ne renonce pas complètement aux solutions numériques. Le conducteur fait face à un tableau de bord numérique de 10,25 pouces, et une quasi 13 pouces écran multimédia est situé au centre. Pour les amateurs de nostalgie, un mode d'affichage des instruments dans le style du Golf classique de première génération des années 1980 est disponible - activé d'une simple pression sur un bouton.
Pas sans solutions controversées
Il y a aussi des nuances. Le volant de l'ID. Polo n'est toujours pas parfaitement rond — c'est une tendance que les constructeurs automobiles continuent de promouvoir prudemment. Ce n'est pas un volant radicalement rectangulaire comme chez Tesla, mais la forme est néanmoins sensiblement différente de la classique et suscite déjà des débats.
L'ID. Polo sera le premier des quatre véhicules électriques compacts de Volkswagen pour le marché européen. Aux États-Unis, le modèle ne sera pas commercialisé, mais c'est avec lui que débute la nouvelle philosophie de la marque : moins de suppositions, plus de contrôle tactile.
Source : VW
