La Tesla Model Y est le premier véhicule à réussir les nouveaux tests ADAS de la NHTSA
La Tesla Model Y 2026 est devenue le premier véhicule à réussir l'ensemble des nouveaux tests ADAS du programme américain NCAP, selon l'annonce officielle de la NHTSA du 7 mai 2026. La certification s'applique aux véhicules fabriqués à partir du 12 novembre 2025. Ce résultat a une portée qui dépasse le seul marché américain : les nouveaux standards sont calqués sur ceux d'Euro NCAP, ce qui concerne directement les constructeurs européens, Renault et Stellantis en tête.
Les quatre nouveaux tests
Le programme NCAP mis à jour évalue désormais huit systèmes d'aide à la conduite au total. Quatre sont inédits dans les tests fédéraux : le freinage d'urgence automatique pour les piétons (AEB piétons), l'assistance au maintien de voie, l'avertissement d'angle mort et l'intervention active en cas d'objet détecté dans l'angle mort. Les quatre tests existants — avertissement de collision frontale, freinage d'urgence, détection de somnolence, avertissement de sortie de voie — étaient déjà en vigueur.
Ces fonctionnalités ne sont pas une exclusivité Tesla : Toyota, Hyundai, Honda et BMW les proposent déjà sur leurs modèles. Ce qui distingue la Model Y, c'est d'avoir subi les tests en premier, et de manière volontaire.
Un calendrier politique, pas technologique
Les nouvelles exigences NCAP ont été finalisées fin 2024, mais l'administration Trump les a reportées à l'année modèle 2027 après une demande de l'Alliance for Automotive Innovation, qui regroupe les grands constructeurs. Tesla a choisi de se soumettre aux tests avant l'échéance, selon Auto Connected Car. Le résultat crée une pression de réputation sur Ford, GM et Stellantis, qui disposent des mêmes technologies mais n'ont pas encore obtenu la certification.
L'harmonisation avec Euro NCAP est le point le plus structurant pour les constructeurs français. Un seul protocole de validation pour les deux marchés réduit les coûts de certification — mais impose aussi une transparence sur les performances réelles que le système français d'attestation fabricant ne garantissait pas jusqu'ici.
Ce que ça change pour l'acheteur
La hausse de 50 % de la mortalité piétonne aux États-Unis entre 2013 et 2022 a motivé l'ajout du test AEB piétons. L'objectif est de faire de ces fonctionnalités un standard de sécurité de base, et non une option premium. À terme, les fiches produit sur Amazon.fr, Fnac ou Boulanger pourraient afficher des indicateurs ADAS comparables d'une marque à l'autre, à l'image des étiquettes énergétiques.
La certification ne modifie pas le classement cinq étoiles des crashs tests traditionnels — ces deux évaluations restent distinctes. Et en parallèle, la NHTSA poursuit une enquête sur 3,2 millions de véhicules Tesla concernant le système Full Self-Driving, un dossier sans lien avec ce nouveau label.
